原来如此,原来还要补贴政策。
如果真的像白宁远所说的那样的话,终端购车的价格,就降到了20万之下,再加上后期用车的种种补贴,总的用车成本还真的是到了一个让人瞠目结舌的地步。
怪不得EMP敢于说这是一款为华夏市场量身打造的全新产品。
怪不得白宁远也能说这是一款华夏大多数家庭都能承担的起的产品。
还真是这样,有了补贴之后,这辆看似遥不可及的车,已经变得触手可及了起来。
哪怕是大家都很清楚,所谓的性能数据里面,有很多一部分是在实验室里面所得出来的一个理想值,现实当中是根本不可能达到这些数值的,但是只要能够有这些数值七八成的水准,再加上这个价格,那么这辆车对于很多人的吸引力还是相当巨大的。
关于新能源汽车将会迎来国家各级补贴的消息,在业内并不是什么秘密,所以这些记者们自然也是有所听闻。
因为这个补贴的事情,现在国内的各个车企,纷纷都瞄准了新能源汽车领域,摩拳擦掌的,大有干一番的意味在里面。
但是关于这个政策的具体内容,却几乎没有人知道,因为这份政策到目前为止,还处在一个只闻其名,不闻其声的消息。
就算是在消息灵通的汽车领域,知道的人也没有几个。
可即便是这样,对于白宁远的话,大家却是深信不疑。
第一,白宁远的地位在那里,以他的能量,获得这样的消息,在众人看来并不是什么难以理解的时期。
第二,也是最为关键的一个,别忘了,白宁远除了国内屈指可数的富豪至外,还有另外一个身份,那便是国家政商委员,而且连续多年的政商委员会议上,他都提出过大力发展新能源汽车,由国家进行专项扶持的相关建议,可以说,这项政策能够出台,他在里面也是起到了不小的作用,甚至他就是其中参与制定政策标准的人之一。
前世的时候,在全球电动汽车市场刚刚进入到发展阶段的时候,国内就敏锐的察觉到了这一点,由于传统发动机的短板,华夏觉得可以通过电动汽车可以实现弯道超车,投入了大量资金,于是国内的新能源汽车展现出了一片红红火火的发展模样。
然而在华夏,从来就不缺少那些喜欢钻政策空子的人。
政府的初衷是通过政策补贴,来刺激用户消费,来推动国内新能源汽车产业的发展,大三电小三电也能搭上顺风车全部国产化甚至水平领先。
然而,到了车企这边就全变味了,按照政策,新能源汽车补贴的标准也是以产量为基础,只要种种标准达到了政策当中所制定的一些硬性指标,国家和地方政府以1+1的模式进行的补贴最高可以达到12万,一开始的时候,这样的补贴,对于一辆
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