时间很快就到了四月份,今天是四月一日,是国外的愚人节,不过在国内来说,现在还没有多少人知道这个节。
但是几乎全国的老百姓都知道,四月一日是国产远程宽体客机C929首飞的日子,这个消息通过电视啊,报纸啊,已经传遍了,当然在国外,C929宽体客机首飞的消息,也是在主要的媒体上,成为头版头条。
因为C929宽体客机,不但是种花家第一款宽体客机,也是空客波音目前的宽体客机有力的挑战者,甚至可以说空客的A330啊,波音的B777啊都打不过C929客机了。
这次首飞,秦奋同样是非常的有信心,因为在此之前,C929客机的军用型号KC929加油机已经首飞成功了,所以说这次是完全不用担心的。
C929宽体客机,是全世界第一个大量采用复合材料的大型客机,复合材料使用比例超过百分之五十,所以说它在运营成本方面,会有巨大的优势,因为机体更轻了嘛,而且加上气动布局和发动机上的优势,油耗将比同级飞机要低百分之十以上。
C929宽体客机没有B777那么大,但它也是B777的竞争对手了,因为都是宽体远程客机嘛。
今天的首飞仪式,将有很多的领导和嘉宾来到商飞公司,参加这个活动。
如今商飞公司的发展,可以说是非常的迅速,从C909喷气支线客机,到C919中短程干线客机,再到如今的C929宽体远程客机,可以说现在商飞公司的产品阵营,已经不差了,把客机市场主要的细分市场都打入了,而且占有率在不断提高。
像C909客机和C919客机,订单都在不断的增长中,速度非常快,看起来比波音空客还要卖得好呢。
在民机市场上,C919这一类的中短程干线客机,市场需求量是最大的,但是C929这样的宽体客机,市场需求也不小,所以说现在商飞公司必须要尽快占领这个市场,站稳脚跟后,才可以向更高一级的客机市场发起冲击。
有了秦奋的技术支持,C929宽体客机在这个级别市场上,站稳脚跟还是没有问题的,而且将对B777,767以及空客的A330和340都形成挑战。
作为新一代的宽体远程客机C929有很多先进的技术,是这些宽体客机所没有的。
C929宽体客机也是二百吨级的大客机了,其中加长型那可是二百三十吨的起飞重量,虽然说比不了波音777远程型那三百吨的重量和载客人数,航程什么的,但C929宽体客机,本来就不是为了和B777较劲儿设计的,而是根据市场需求设计。
当年运十客机首飞的场景,很多商飞的老人还历历在目呢,没想到十几年后,在中海这
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