这之后的很长一段时间里,陈昂带领着石大川,九名学徒工和四个车工师傅,开始建造属于他们的农用三轮车。
因为陈昂已经有了两次造这种车的经验了,而且现在造的更是简化版,都不需要蓄电池和电打火什么的,自然不会那么繁琐,操作起来会很快,也省工时。
一个铁板平台划分成两个造车区域,两个铁板平台,就意味着四辆一起来。
分工上,陈昂和石大川搞一辆作为标准模版。
九名学徒工分三组,每三个人搞一辆,依照陈昂造出来的模版,模仿着来。
过程中,多多少少都会遇到一些大大小小的问题,但都被陈昂成功化解。
十几个人拧成一股绳,陈昂更是好吃好喝伺候着。
仅用了一个月,四辆简单化的农用三轮车成功出炉!
试车饶了两圈儿,确定没有任何的问题。
这四辆车,比陈昂张良所拥有的三轮车整体要小上了一圈儿。
同时,也去掉了遮风挡雨的驾驶楼,车头改为了露天状态。
方向盘变成了笨拙的手把,拐弯的时候,得考验一下技术和力道了。
没有了蓄电池,失去了点打火,启动这样的三轮车,只能靠手把摇。
车兜子也小了一圈儿。
类似装海鲜的那种大塑料桶,按照这车的兜子,装满五个都已经是极限了。
把所有费用都算上,做出这样一辆车,成本价大约在一千九左右。
当然,未来还可以省,比如形成具体规模,可以和材料供应商压价格,达成长期合作的大方向。
比如下面的人都轻车熟路,不会浪费材料,同时因为越来越顺手,省的工时越来越多。
但就目前,一切都处于起步阶段,简陋的加工长厢房如同温室里的襁褓,脆弱不已,自然成本只会是这么多。
陈昂算了,像这样的三轮车,如果没卖到三千块,那费心费力这么忙活,真的没有多大的意思。
但83年这个时间节点,真愁卖。
要不是因为设计图是自己的,争一口气,必须要拔得头筹,陈昂不会这么着急掏空家底儿,搞这种大手笔的买卖。
就在他研究着怎么销售这四辆已经出炉的农用三轮车之际,得到消息的苗家兴却突然杀来,主动掏腰包,全部给买走了!
这个过程中,苗家兴对于简单化的农用三轮车不是很满意,问陈昂为啥不做那种大一号,可以电打火的?
随着陈昂说明了成本后,苗家兴默默的点了点头。
四辆车,每辆三千块,一共也不过一万二。
而且他还是大股东,严格来说,可以从中获利,达到省钱的目的。
虽然这四辆车卖给了苗家兴,但过程中陈昂特别留了个心眼,做了一个流动式的广告。
那就是在车兜子的皮壳上,用白色的涂料写着醒目的几个大字。
:征风,征风,路路畅通。
:家有征风
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