的脸色不好看,另外一边的欧美记者们。心里这时候也正挣扎的厉害呢。
一方面,在看到了日本人再度的在华阳动力面前吃瘪,他们感到很高兴。另外一方面,他们也对华阳动力的这种锂电池技术,感到非常的焦虑。
以前日本人的混合动力车之所以没有大范围的流行起来,欧美车商们没有模仿,就是因为在电池这一块,因为没有新电池,所以大家并不看好这种所谓的混合动力车。
毕竟没有新电池技术的支撑,这一块肯定是这种混合动力车的硬伤。
但是现在华阳动力居然鼓捣出锂电池了,而且虽然金小强并没有更多的透漏出他们这种锂电池的性能数据,当时光是听他这样的描述。大家就都知道,这肯定是一款可以大面积推广的产品了。
一旦华阳动力真的大范围的将这种锂电池装载他们的汽车上,那咋办,到时候大家的市场份额,肯定都会受到非常猛烈的冲击。
“金桑,您能够给大家详细的介绍一下你们的锂电池吗?比如这种电池的开发过程。还有使用的正负极材料等等,还有你们什么时候打算把这种车型大范围的推广到市场?”
一名日本记者决定忍辱负重,站出来替大家伙问金小强到,他的态度很是温和,因为他对天朝人研究的非常透彻。
天朝人最注重的就是面子,只要你在公共场合给足他的面子,他们就喜欢连里子都不要了,而且天朝人一贯喜欢对外夸赞自己的新技术,并不怎么在乎技术的保密问题和什么专利问题等等。
这些可都是他多年采访天朝工业界人员的经验,毕竟政治挂帅的畸形体制下,一旦他们本身所在的企业取得了什么技术突破,那么他们就更加需要宣传,让上层的人看到他们的能力,然后得到提拔和任用。
即便是那些民企也是一样,所以这位日本人认为放低姿态,说不定可以从金小强的嘴里忽悠出一些有用的资料来。
在锂电池领域,其实欧美和日本已经是浸淫了很多年了,可是为什么花费了数十亿美元,用了二十多年的时光却一直没有取得什么重大的突破呢?
这最主要的原因就是大家受困于这锂电池的正负极材料的问题,目前世界锂电池的科学研究界里,对锂电池的负极基本已经确定,无非就是石墨,多孔硅材料等等。
但是在锂电池的正极材料上却一直没有定论,锰酸锂和钴酸锂,还有三元材料,一直是锂电池研究界的主攻方向,可是却一直没能取得太大的突破。
钴酸锂的安全性太差,一旦温度超过150度就会发生爆炸,锰酸锂的使用寿命很是问题,循环使用超过五百次就不行了。
而三元材料集合了钴,锰,还有镍等三种金属的优势,安全稳定,互补性高,但是最大的一个问题
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