装的汽车,会经由传动带,直接传送到储物区,这绝对是一个非常天才的创意。
当然这样的创意也是由哪个德国的设计团队完成的,而且和宝马的莱比锡工厂的设计几乎完全一致。
这次在新工厂里采用的冲压设备也同样来至于德国,不过不是之前的科勒公司,而是和宝马,奥迪等大公司采用的同一供货公司,舒勒公司。
之所以采用舒勒的产品,不光是因为他价格更贵,当然还是因为他的技术更先进。
目前国内的很多合资企业所使用的冲压机,可以说并不是目前世界上的顶尖产品,一方面是因为那帮老外认为用不着这么好的冲压机,另外一方面也是因为资金等等缘故,可是这些在金小强这里都完全不是问题。
要做就要做到最好,所以当初在采购设备的时候,金小强就毫不犹豫的采用了最先进的设备,至于之前才用了几年的科勒的冲压机,将会被才接下来运到羊城,在哪里的新工厂里继续发挥余热,毕竟原本的科勒的产品,也很优秀,用于目前的大多数汽车钢板的冲压已经足够了,只不过在生产一些顶尖级别的车型上面的材料的时候,才会略显不足。
目前华阳动力所使用的科勒冲压设备,和国内大多数合资工厂所使用的冲压机是同一级别的产品,也是目前世界上比较普遍的4步或者5步的冲压机,而这次他所采购的舒勒冲压机则是6序高速冲压机。
在冲压形状更为复杂的零部件的时候,这种冲压机无疑更具有优势,尤其是在生产一些造型和结构更为复杂的车型和其他装备的时候。
冲压所使用到钢材尤其是涉及到特殊钢的部件,百分之九十都会有公司的特殊金属冶炼中心来提供,而一些普通的型材,或者是更高一级的金属材料,华阳动力方面才会考虑进口。
而冲压所使用的模具,也有超过百分之六十都是由华阳动力自产的,精度都非常的高,最高的标准可以达到百分之一毫米的精度,当然还是有一部分高精度的模具,目前不是华阳动力所能够制造的,而这些模具,要么是从德国,要么是从日本进口。
这些模具在每次冲压完成之后,都会进行冲洗,以保证今后的生产精度。
新的冲压生产线每分钟的冲压次数可以达到14-16次,可以将-毫米的钢板冲压成外覆盖件,还可以将毫米的的钢板冲压成结构承载加强件。
而且他还可以在4分钟之内就完成所有冲压模具的更换,而且还能够保证公差精度被控制在毫米之内。
有了这样的一条冲压生产线,对于华阳动力来说无疑是如虎添翼。
在接下来的焊装车间可是更加的了不得,要知道在德国宝马的莱比锡工厂的焊装车间,他们最高拥有七百多个焊装机器人,自动化
请收藏:https://m.bqgrar.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)