国家有悠闲的补助措施,而另外一方面。也是出于节省成本的考虑。
毕竟国际油价是连年上涨,虽然作为服务公共的公交车,是享受国家和地方政府的财政补贴的,但是面对着高涨的油价,公交公司也一样亏不起。
而新能源汽车,虽然价格上贵了一点,但是国家给了补助的话,其实也就相当于和购买一台普通的燃料汽车价格差不多,但是最关键的是这样的车要比之前的普通燃料车省油。
在金小强的记忆力,他曾经去过很多的大城市。乘坐过很多的公共交通工具,但是给他印象最深刻的就是2010年之后的各大城市的公交车。
从哪些公交车后面的标识上,他记得很清楚,他看到了很多的新能源汽车,那时候他就知道搞大型的新能源汽车,在天朝无疑是要比搞小型的家庭新能源汽车要赚钱。
不过这种新能源的大型公交车。在优点明显的同时,他的缺点也同样是很明显,在他们的缺点里最让金小强感觉印象深刻的就是质量问题。
正是因为技术的不成熟和不稳定,金小强自己所乘坐过的新能源公交车,就遇到过很多次发生故障,然后被迫停靠在路边,司机下车修理,或者干脆就修理不好,只能让顾客换车的状况发生。
毕竟和老一代的燃料汽车相比,新能源公交车,因为出现的时间段,技术还不太成熟,再加上因为是公交车,每天几乎都是人停车不停的在城市里连轴转,经常要在那种拥堵的路段上走走停停,这就对这种新能源公交车的制造厂方,提出了很高的技术要求。
而当时因为国家给出了很大力度的优惠政策,再加上很多地方政府都会采取地方保护政策,这就造成了很多地方性质的造车企业,明明不具备这样的技术条件,可是在看到了大市场的诱惑之下,也会强行的上马这样的技术,但是最后造出来的新能源公交车,往往是那种技术不可靠,经常需要维护保养的产品。
最后不但是给公交公司,驾驶人员,甚至是乘坐这种车型的顾客,都留下非常不好的印象,而且还会让很多人加深对新能源汽车的看法,认为这种根本就是一种不靠谱的技术。
这种的做法是非常不道德的,也是非常鼠目寸光的,因为人们往往是对坏事记忆深刻的,他们这样搞,只会搞臭了整个新能源汽车的市场。
在酒桌上,金小强就把自己的顾虑和刘永好说了,而刘永好在听了之后也陷入了沉思,确实在金小强没提起这么一说之前,他还在琢磨着,只要等到时候看到了华阳动力的样车,他马上就会和科技部,还有发财为协调司的那几位领导,大家一起协商,来出台一个规定,开始对新能源公交车进行大力的扶持。
但是这样的一刀切的举动,现在
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