,但是并不意味着你可以大量的生产,所以最后还是要靠那些国际供货商,那帮家伙一个个可都心黑的很,与其去找他们,还不如就直接来找华阳精工呢!
肉烂在锅里,总比便宜了外人要好得多,更何况还可以借助这点来,讨好华阳动力。
说实话目前他们造发动机也不过是马马虎虎,来华阳动力参观了一圈下来,他们才知道,自己的发动机制造工艺,和工序,和人家华阳动力比起来都有着天壤之别。
即便是不加任何特殊技术的普通发动机,他们生产出来的产品,和人家的产品,比起来都有着非常大的差距,这些差距就体现在发动机的寿命和姓能上面。
而这些技术型的差距,可不是靠着一两项先进技术就能够弥补的。
他们现在就好像是才刚刚学会走路的小孩子,如果现在连走路还走不稳,就想学跑,那最后只会摔得很难看,甚至一个跟头摔死都说不定。
所以郑福川这两天就一直在琢磨着这方面的事情,最后经过了一系列的深思熟虑,他决定先一步步的稳扎稳打,慢慢来。
先把自己byd的发动机制造技术的基础给夯实了,然后在通过今年要推出上市的g6来树立byd的市场形象。
然后等到byd在汽车行业站稳了脚跟,在从华阳动力这边要求更高级别的技术,等到到时候有了自己的技术班底,那到时候即便是华阳动力不详自己开房某些技术,自己也可以通过其他的渠道搞来这些技术。
而且最关键的是等到那个时候,自己的羽翼已丰,在找华阳动力来谈判的时候,也就多了些底气,相信等到那个时候,华阳动力和眼前的这位金总,应该好说话的多。
而金小强也明白郑福川的意思,这位仁兄,还真是有远见的主。
想当年他们也正是靠着这样的步骤一步步的走下来的,2005年推出的f3的质量,真的是没什么可称道的地方。
底盘孱弱,车漆更是只有那么薄薄的一层,倒不是他们不想涂得厚点,实在是他们没那个技术。
至于发动机就更是不用提了,噪音大,油耗高,真是如果让你来挑毛病,你可以连挑几个月都挑不玩。
可是这位郑总,正是靠着一言不发,埋头苦干的精神,在几年之内,就把byd的造车品质给提高了一个大台阶。
短短的几年之内,byd的整体造车技术,还有发动机制造技术,都得到了一个跨越式的飞跃。
尽管他们的很多关键技术,还要靠国际供货商来支持,但是这却并不能否定了这位郑总,和他的团队,在这方面所付出的努力。
短短五年的时间,byd,就已经成了可以和利吉,瑞奇,长城等民营自主品牌里的大牌企业,相抗衡的民营企业的主力军。
“好,既然郑总已经提
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