的硬派suv的路线,外形也还过得去,但是车身比较窄,而且最关键的就是动力总成方面并不出色。
长城以前做皮卡的时候,主要做的就是柴油机,但是采油机这玩意如果用在皮卡这样的车型上倒也没什么可挑剔的,但是如果用在民用乘用车上面,那可就不行了。
天朝的柴油油品不如国外,使用柴油机车子,一般都是噪音较大,启车慢,提速慢,而且汽车在起步的时候,往往会从屁股后面冒出一股黑烟。
这样一来就会给人一种很低端,很廉价的感觉,所以这也是柴油机在天朝一直发展不起来的最主要原因。
所以现在的柴油机一般都是用在大型交通工具,比如公共汽车,或者是运输车辆上面,用在民用车方面的比较少。
而长城也正是因为这方面的原因,对自己研发的长城哈弗h3的信心并不是很足,其实如果从外面采购汽油机的话,也不是不可以,南阳的航天所,就是和三菱合作的企业,并且正在生产三菱的4g系列的发动机,完全可以从他们这里采购汽油机。
但是从航天所这边采购的前提就是天朝没有华阳动力这么一家企业,这两年来随着华阳动力的出现,天朝的汽车制造水平,尤其是动力总成包括发动机和变速器的制造能力,可以说比以前提高了不止一个档次。
外资车和合资车能够用的技术他们都能够制造,甚至连外国车和合资车不能用的技术,他们也能够生产。
再加上他们的车子售价不贵,很是惠民,在天朝很快就获得了大量的消费者的支持,所以随着华阳动力的发展壮大,天朝消费者的胃口也被养的吊了起来。
再也不像之前那样,你卖给他们什么,他们就必须得买什么了。
即便是那些原本高高在上的外国车企,这时候也不得不拼命的再更新技术,或者是干脆把他们只在国外上市,并灭有引进到国内的技术给引入进来,和华阳动力对抗。
在这样的大环境之下,长城的哈弗h3,还怎么敢拿得出手?
就凭他们那柴油机的老机头,或者是从南阳航天所买进来的阉割版的4g系列的发动机,恐怕只要车子被放到市场上,就立刻会被消费者给骂得个狗血淋头。
这样一来长城方面对他们的哈弗h3立马就变得是信心不足了起来,可是又不甘心放弃这个已经为之奋斗了两年的哈弗系列的产品。
于是想来想去,最后没办法,他们只好选择像金小强求援了,好歹大家之前也曾经有过一段香火之缘,而且看现在金小强对全国其他各个自主车企的态度,也还是相当尊重的,所以长城也就只好硬着头皮来求金小强帮忙了。
还好金小强倒是满豁达的,并没有计较之前长城的老总拒绝他的事情,反而是很热情的答应帮
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