减免,以及购买补贴等等优惠政策,也就是在这一年,丰田的普锐斯的销量,更是创纪录的超过了20万辆,达到了208876辆的年销量,而这一年曰本人也跟着赚了个盘满钵满,种下了因,终于是结出了果。
而在2010年,普锐斯的在曰本的年销量更是创纪录的达到了315669辆,丰田公司终于等来了丰收的时刻。
也就是在这一年,世界上其他的大型汽车制造商们才开始决然梦醒,原来在混合动力车型方面,还有这么大的利润,于是大家都开始着手研发混合动力车型。
如果要是按照事态的正常发展趋势,发展下去的话,丰田很可能依旧会是在混合动力车领域,一骑绝尘,将其他的后来者远远的甩在后面。
可是也许老天爷都是看曰本人不顺眼,在2011年的时候给曰本人安排了一场大地震,这也导致了丰田的生产计划的延迟,和很多商品的供应不足,同时也给了其他选手奋起直追的时间。
但是即便是在这样的情况下,丰田的普锐斯,在全球范围之内,也卖出去了将近四十万辆,为丰田带来了巨大的利润。
而且曰本人并没有因为大地震的影响,而放弃对混合动力车的研发投入,正相反他们为了将地震对他们的汽车出口的影响降到最低,甚至就在这一年加大了新型号普锐斯的研发力度。
就在2012年,丰田刚刚恢复生产能力的当年,他们就推出了最新一代的混合动力型普锐斯c车型。
而这款车一经上市,就在曰美大受欢迎,连续三个月名列销售榜的前列,并且积压下来12万辆的订单,丰田设在岩手县的工厂曰夜不停工的生产,甚至将产量扩大到了月产三万辆,都依旧是不能满足人们对他的需求!
在后来曰本人也曾经试图把在世界其他各地销售异常火爆的普锐斯,引入到天朝,可是因为过高的售价,还有售后的保养问题,这款车来到了天朝之后,就遭遇到了水土不服的尴尬境地,销售成绩可以说一直是不温不火。
而等到了2011年,国际油价几次蹿升到了高位,并且一度突破一百美元一桶,还维持了数周不讲价的情况下,丰田也看到了机会。
而这时候丰田在国际上的其他竞争对手,也开始纷纷的调整对策,迎头赶上,打算在混合动力方面和丰田分一杯羹。
就在2012年,世界各国的各大汽车制造商,都纷纷推出自己的混合动力车型。
本田推出了insighet,通用推出了君威混动版,大众也推出了数款混合动力车型,就连奔驰,宝马和奥迪,这样的高端车型,也纷纷推出了混动版。
奔驰搞出了s400系列,宝马更是打算直接在5系车型上直接上混动模式,奥迪更是推出了混动
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