花大钱的,这些技术所需要花费的资金,当然都是要靠之前的技术释放才能够拿的出来的。
很快金小强就搞定了这四款车型的草图设计,然后又和华阳动力方面的乌云,等一众汽车设计师开了个视频会议。
把这四款车的草图给发了回去,然后又给他们分门别类,讲好了那张图是属于那个公司的,然后分别成立团队,进行后面的设计开发。
优先开发的当然是属于他们的新车型昊锐(原11款新帕萨特),而剩下的三款车型,则是要交给朱俊希,拿给那三个厂家的负责人看一遍之后,再由他们决定到底是否选择合作一起开发。
不过金小强对自己设计的这三款车型,倒是蛮有信心的,他肯定瑞奇,利吉还有比亚迪,会选择合作的。
毕竟这三款车型,就是按照他们原来的思路,而进行开发的,这三款车型他们只要看到,肯定没有选择放弃的道理。
安排好了这方面的工作之后,金小强就开始准备北上的曰程了。
雷鸟公司这边的工作,已经上了轨道,在布莱恩,还有黄国涛他们几个领导下,公司的运作已经上了轨道。
而且因为自己给他们指出了一条明路,这几天的时间,天然气的价格已经开始悄然的抬头了,虽然涨幅并不猛烈,但是这样的悄悄的涨价,才是金小强他们最喜欢的,因为这样一来,就不会引起其他大鳄的注意,不会来这里搞风搞雨了。
这边没什么好担心的,但是金小强却必须要在几天之后,去一趟底特律,自从他来了美国,后来又悄然联系了尼克雷利,让他帮忙用观致车系,两年之内在美国的销售利润,从通用拆借出来十个亿的美金之后。
尼克他们就一直邀请金小强背上去底特律去参观一下通用的总部,金小强当然知道,对方邀请自己过去,不可能只是参观一下他们的总部那么简单。
但是好歹也是合作伙伴,而且现在的通用,依旧是世界汽车行业里当之无愧的业界老大,可不是几年之后,那个因为金融危机的拖累,而选择神情破产保护的通用。
华阳动力虽然在最近一两年,在市场大获成功,车型在市场上的销售量激增,可是要是论起企业规模而言,和通用比起来,还真就是比不上人家一根脚趾头。
关于这一点金小强的认知是非常清楚的,人家一年的产销量可是近一千亿美元,而自己的华阳动力的产销量才不过几十亿美元而已。
别说和通用比,就算是和那两家韩国的现代和起亚比,都比不过,所以这时候当然还是谦逊,低调一点的好。
尼克。雷利没有明确表示这次邀请自己过去是干什么,但是金小强也知道肯定是和深度的合作有关。
这段时间,在炒股票之余,金小强也特别的关注了一下美国本土
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