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日军第五军驻守蒙古地区,承担对苏备战任务。
蒙古那么大的地盘,比东四省加上台湾的面积都大。日军第五军虽然兵力庞大,但撒在蒙古高原上,就显得太单薄了,只能四处分兵,驻守重要城镇和交通线。因此,接到关东军集结主力的命令后,第五军司令官饭村襄中将没有片刻耽误,当即下令集结部队,准备返回东北参战。等到关东军司令官梅津美治郎和参谋长吉本贞一遇刺、山田乙三出任关东军司令官并下令第五军主力回援满洲作战后,饭村襄中将留下参谋长坂板专一少将统一指挥第6守备队、第3、第4、第12国境守备队、第12野战防空司令部、第8炮兵司令部并野战重炮兵第12、20联队和第一工兵队司令部并工兵第24联队留守蒙古地区,自己率领鹰森孝中将的第11师团、根本博中将的第24师团、武内俊二郎中将的第116师团、第2战车旅团、骑兵第3旅团和野战重炮兵第5、第7联队、重炮兵第5、9大队、野炮兵第1联队、工兵第7、第22联队以及由他拼凑的两个伪蒙军骑兵师,分路返回东北参战。
饭村襄中将是一个有政治头脑的日军将领,他在蒙古拼凑蒙古伪军,成立了好几个师,考虑到坂板专一少将留守蒙古的兵力太少,必须需要伪蒙军配合作战以应对可能会发生的突然事件,但又不能让伪蒙军留在蒙古的兵力过大,就把伪蒙军中他认为最精锐的两个骑兵师带上,返回东北。一来可以让伪蒙军在战斗中经受锻炼。二来为坂板专一少将留守蒙古减少隐患。
关东军司令部原先的计划是在长春聚歼东北人民抗日民主联军主力,作战命令下的很紧迫,饭村襄中将集结部队的时候就果断命令各部队分路返回东北,路程近一点的到昂昂溪集结。路程远的到阿尔山集结,完成集结后通过铁路运输、公路运输开向长春。
东北铁路纵横,火车运输极为便捷。
九一八事变前,东北的铁路营运里程已经达到了5700公里。九一八事变后,日本人出于政治经济军事需要,在东北又修了5700公里的铁路,光是连接东北和朝鲜的就有四条铁路干线。亚细亚号高速列车可以直接开到朝鲜。而且,日本人修铁路有个特点,那就是喜欢修环线。象沈阳、长春等城市,四周铁路相连,就算敌人切断了一段铁路,日军也
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