:担着同样的风险,干着相同的活儿,付出的汗水甚至更多,却只能得到一笔有限的薪资;而另一方面,只要将这个消息出卖给英国人或美国人,就可能一次性获得不菲的奖金,从而一举成为富翁。
换了是谁,大概也不敢保证自己会百分之一百的拒绝后面一条路!
那么,还要让施奈德知道这件事情的内幕吗?
张海诺心里很矛盾,艾尔加和阿尔萨兰加入进来并一直循规蹈矩、遵守本分,是因为他们在土耳其的生活非常糟糕,加入这个团队之后不仅得到大伙的照顾,还和艇员们一样拿分红,这当然没有什么可抱怨的。
可是施奈德呢?
还有托马斯和7位德国船员,以及今后还可能知道这个秘密的人,都分给他们一份财富吗?
张海诺并不贪心,但是参与分配的人越多,分到每个人手里的财富也就相应减少了。
长此以往,难保那些跟着自己冒险“驾艇潜逃”
的艇员们不会产生不满情绪,一旦这个团队因此而产生裂痕,后果将是难以预计的!
在8节的经济航下,快号花了16个小时才抵达预定会合海域。
还是老样子,由艇员们使用船上的信号灯出事先约定好的信号灯,直到潜伏在这片海域的148现为止。
这些看起来简单,可是张海诺非常清楚,赫森和艇员们在艇上等待的日子有多么难熬,好在等他们将148藏到那个秘密的潜艇洞库里,艇员们至少可以过上好几年安生日子了!
重新和148会合之后,张海诺把赫森以及艇上的军官们召集到了一起,就着地图跟他们详细讲解了萨尔瓦多港沿岸情况以及148进港的预定路线。
他们之所以选择萨尔瓦多港展,有一个很大的原因就是这座港口是位于托多斯湾东岸,也就是说它并不是一座传统的封闭式港口――这座商港的码头由南至北一线排开,各有各的防波堤。
这意味着148从外海前往施奈德船厂并不需要经过狭窄的航道,而它唯一要避免的,就是被进出港的船只或岸上的人现。
正因如此,张海诺他们决定在晚上指挥148进入港口,快号则负责引航和掩护,只要操作得当的话,这样的行动难度并不会比他当年率艇穿越直布罗陀海峡大!
入港计划的细节确定之后,张海诺计算了一下时间,快号和148号此时以7到8节的航行驶将正好在午夜时分抵达萨尔瓦多港。
为了确保这次行动一次性过关,张海诺决定和赫森联手指挥148号,以自己对萨尔瓦多港的了解加上赫森出色的指挥调控能力,成功的几率无疑将大大增加!
张海诺和赫森都去了148,西蒙成了快号上的最高指挥官,一并留在这艘货轮上的还有另外24名艇员,托马斯和船员们仍在在锅炉舱
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