飞机上。
这是一架从巴西飞往东洋京都的航班。
经过十几小时的飞行,丁贤已经漂洋过海,抵达了东洋上空。
很快就能降落京都国际机场。
丁贤此行是受到东洋雅马哈总裁川上源一的邀请,前来对雅马哈总部进行参观访问,顺便磋商一份合作协议。
那晚与林清霞通完电话,丁贤于次日赶往巴西,先去视察了和宝旗下的摩托车配件工厂,然后前往雅马哈发动机巴西公司参观。
其实早在丁贤对和记完成绝对控股后,雅马哈发动机巴西公司负责人已经联系他,希望回购他持有的巴西公司股份。
他在电话里没有表态,与对方约定,等他到了巴西公司参观的时候,到时再磋商。
在参观期间,巴西公司负责人旧事重提,丁贤表示愿意把巴西公司股份出售,同时也提出了一个新的合作意向。
这个意向涵盖的业务涉及到雅马哈东洋总部,巴西公司负责人做不了主,就联系了东洋总部,结果得到了总部的重要指示。
雅马哈总裁川上源一收到汇报,随身听创始人丁贤主动洽谈合作,立刻指示巴西公司负责人,务必把丁贤邀请到东洋,当面磋商合作的具体内容。
于是,丁贤仅仅在巴西停留了短短三天,就马不停蹄赶来了东洋。
华记东洋分公司的同事到机场接机,在酒店休息一个晚上后,丁贤按照约定时间,前去访问雅马哈总部。
行车途中,丁贤重温了手边的雅马哈资料。
雅马哈创建于上个世纪八十年代,原本是一间乐器商,早在1966年已经是世界第一大钢琴制造商,年售十五万台钢琴。
他们非常注重品牌推广,赞助各地音乐艺术家,冠名各种音乐会。
香江就有他们冠名的‘山叶雅马哈电子琴比赛’,荷东歌手陈柏强早在1974年就参加过这个音乐比赛,并拿到亚军。
他们不止在乐器领域闻名全球。
55年,他们开始制造摩托车,发展势头相当迅猛,目前的年产量大约有一百五十万台,已经跻身东洋排名前列的摩托车生产商。
这一间雅马哈企业,就是东洋顶级的财团之一。
等丁贤重温完毕。
他已经抵达雅马哈总部。
在这里见到了将近七十岁的雅马哈总裁川上源一。
正是这个老人,在55年一手创建雅马哈发动机公司,带领雅马哈从乐器拓展到了造车领域。
“我今年就要退休!”
川上源一使用流利英语与丁贤交流:“在我退休前,能够与你这样的亚洲奇人见面谈一谈生意,并达成协议,那我离任后就再没有什么遗憾了。”
可能是年纪大的缘故,川上源一的气质偏温和,身上没有展现凌厉姿态,这让任何与他交流的人,都不会感受到他的压力。
“你是商界前辈,能向你请教经营之道,也是我的
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