涡喷十三发动机,虽然没有什么全权限数字式控制系统,但是操作起来也很省事的。
歼八i试飞平台,很快就消失在众人眼中,它已经进入了高空,准备开始进行试飞大纲中的科目试飞了。
虽然是首次试飞,但是测试科目中,也要进行超音速飞行的,需要打开加力,很快歼八i爬升到一万多米的高空,这里的空气稀薄,战机的速度也就更容易突破音速,并且歼八i最大平飞速度,在这里可以达到二点二马赫左右。
在歼八i试飞平台上,加装了不少的传感器,这时候试飞员也在不断的向指挥中心汇报情况。
令人惊喜的是,涡喷十三发动机的推力果然强大,而且油耗比涡喷七发动机要低得多了,在同等推力的情况下,油耗要低百分之二十,这可是一个非常了不起的成果了。
打开加力之后,涡喷十三发动机,更是爆发出了澎湃的推力,在高空它的推力仍然非常强大,加力推力油耗同样要低了不少,这样算下来,采用涡喷十三发动机的歼八和歼七iii,将会比采用涡喷七发动机的航程多出百分之十几,那少说也是两三百公里了。
在超音速飞行当中,涡喷十三发动机的表现,仍然十分稳定,这让众人都大了一口气,现在看来,涡喷十三发动机的设计真的太成熟了,几乎就不是新发动机,而是一台成熟的发动机的。
所以众人都对秦奋这个年轻人的能力感到无比的好奇,为什么秦奋有这么强的天赋呢?这种事情,甚至都不能用天赋来解释。
这么给力的涡喷十三发动机,将来全面替换涡喷七发动机,那是多美好的一件事情啊。
要知道现在涡喷七发动机,空军用起来很是烦恼的,毕竟它的可靠性,还是油耗,推力都不够让人满意。
要知道涡喷十三发动机的推重比更是超过了七,这是非常不容易的,在世界上绝对是推重比最大的涡喷发动机了。
对于研制生产涡喷十三发动机的单位来说,这台发动机绝对是一个赚钱机器啊,将来歼七和歼八总共还要装备好几百架,当然还有出口的希望,如果再来几百架,那就是上千台涡喷十三发动机了,而且还有换发也需要,未来二十年,估计生产两三千台不成问题!
经过三十多分种的飞行测试,涡喷十三发动机首次试飞,终于结束,歼八i战斗机开始返航,一切都是完美的。
大家也在等着歼八i顺利的返航着陆,这样首试任务才能算正式的完成,接下来就需要把发动机拆下来,进行检查,如果有问题的话,还需要查找原因,并制定解决方案。
在新型发动机试验当中,故障都是很多的,有些是看不见的,不过涡喷十三发动机似乎是一个例外,因为在地面试车和高空台试验当中,它发生的
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