结果让秦奋意外的是,再次见面的时候,林静似乎就跟什么也没有发生过一样,表现没有一点儿异常。
这让秦奋都有点纳闷了,心里还有那么一点小小的失落,怎么昨天晚上就那么老实呢。
在申海游玩一天,也让秦奋留下了美好的回忆,回到科工委的办公室,秦奋又写下了重要的建议,那就是建设江南长兴造船基地。
这个重要的建议,将会改变种花家造船工业的未来,也会改变海军的未来。
当然这都是后话了,毕竟这个建议要落实的话,还需要多次的论证。
这边的工作开了一个头,秦奋又马不停蹄地回到了六零七所,因为他设计的第一台机载雷达,301型pd雷达,要开始试飞了。
机载雷达试飞,首先不是安装在战机上,而是安装在一架专门的试验飞机上,这架试验飞机,是用国产运七飞机改装的。
要知道在此之前,种花家还没有一架火控雷达试飞平台飞机呢。
可以说这次试飞,也是前所未有的一次重大突破,这架试飞平台,对于将来各种先进的机载雷达试飞来说,都是很重要的一架飞机。
之所以采用运输机改装为雷达试飞平台,就是因为运输机机内空间大,可以容纳很多的电子设备,这样试验人员就可以跟着试飞平台上天,这要比装在战斗机上进行试飞有很大的优势,因为战斗机只能容纳一个人,最多就两个人。
pd雷达是一种全波形的多普勒雷达,有下视的功能,所以需要在各种特定的环境上空进行试验,比如说高山,城市,沙漠,森林,海上等复杂环境下进行测试。
因此采用专门的试飞平台,是最好的做法,国外早就有很多专用的试飞平台了,像波音707客机改装的雷达试飞平台,还有波音737客机改装的。
种花家现在也没有自己的喷气式客机,所以就只能用运七飞机来改装了。
这是没有办法的事情,以后肯定要发展大型的试飞平台,不仅仅机载雷达要试飞,还有航空发动机,也需要专门的试飞平台。
运七飞机还是太小了,而且是一种涡桨运输机,最大飞行高度才六千米左右,飞行速度也仅有五百公里每小时,比较慢。
而且由于只有两台涡桨发动机,剩余功率不多,提供的电源负载也比较小,同时它的机舱也比较有限,最多只能容纳十四名参试人员,而301型pd雷达按设计要求来说,需要飞行速度九百公里以上,高度一万米以上的试飞平台,但现在没有办法,只能先用起来了。
在秦奋的规划当中,将来要使用c909喷气式客机来改装专门的机载雷达试飞平台的!当然运九这样的百吨级中型战术运输机也是可以的。
秦奋和吴天明,诸可夫等人,驱车来到种花家试飞研究中心
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