总体设计工作在七十年代末完成,但是因为机载航电系统和变后掠翼的设计,使得飞机重量大幅度增加,也就是严重的超重了,于是强六很可惜的没了。
虽然变后掠翼不能继续用在战斗机上,但是却可以用在战略轰炸机上,而且一超音速战略轰炸机,那是种花家非常需要的机型。
因为战略轰炸机是三位一体威慑力量的组成部分之一,而且也可以执行常规轰炸任务,当然研制超音速战略轰炸机,那费用肯定是要比轰六d高得多了,毕竟鹰酱搞b1b轰炸机,耗时十年,投入300多亿美元。
但是战略轰炸机的作用太大了,只要战略轰炸机一起飞,它就能威慑一些国家,在这一点上,老毛子就很会搞,只要图160战略轰炸机一出动,鹰酱和他的盟友都要紧张了。
即便是图95这样的老式战略轰炸机,也够鹰酱那些狗腿子吓得喝一胡的,每当图95战略轰炸机在脚盆鸡列岛转一圈,那脚盆鸡真是紧张坏了。
如果种花家能够装备轰六d战略轰炸机,也有一定的威慑力,对鹰酱的关岛基地也有威慑力的。
当然要是将来装备超音速战略轰炸机,那就更不用说了,鹰酱得担心他的本土了,因为这可是真正的战略轰炸机。
有了这些战略轰炸机,秦奋相信小鬼子就得老实很多,鹰酱航母也不敢大摇大摆在开到家门口来耀武扬威。
外交抗议一千次一万次,也不如战略轰炸机的翅膀扇动一次!这是秦奋非常赞同的一句话。
所以秦奋要为种花家研制先进的战略轰炸机,这是秦奋的目标,现在这个目标开始逐步的实施了,轰六d战略轰炸机,虽然没有b52那么大,但是在航电系统方面,肯定要更先进的,毕竟后发优势可不能忽略。
当然轰六d战略轰炸机的研制,可以为c909亚洲空中快车喷气式客机打下很好的基础。
有了涡扇十八发动机的研制成功,那只要增加涵道比,就可以为c909客机研制出先进的大涵道比涡扇发动机。
c909客机,绝对要比另一个位面,种花家商飞公司研制的arj21支线客机先进得多。
arj21支线客机当时连发动机,也要买鹰酱的cf34涡扇发动机,受制于人不说,钱都让鹰酱赚去了。
并且cf3410涡扇发动机最大推力只有七吨多,两台加起来最大推力才十五吨,所以arj21支线客机不够大,竞争力也比较弱,在军事上的改装潜力也很小。
八十年代,尾上式布局让麦道公司独领风骚,但是九十年代以后,就基本上被抛弃了。
只有一些公务机,才会用这个布局。
虽然说用自家发动机,有可能在欧美取得适航证有困难,但是并不代表一定就不能够。
毕竟arj21用了鹰酱的发动机,还有航电等众多系统也用了欧美的产品,但最终还不是一样没有拿到鹰酱的适航证么?
至于让arj21进入北美市场,基本上是不可能的。
秦奋还和程布衣聊到了六零三所另一个重要的机型,歼轰七飞机的改进,对于秦奋的见解,程布衣表示非常赞同,歼轰七的设计确实太保守了,现在必然要进行改进,才可以让海空军都满意,特别是采用先进中推后,性能肯定会上升一大截。
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