时间到了十二月份,现在航空工业又要交上一份满意的答卷了,全球最先进的KJ2000大型空中预警机,即将正式下线了。
要知道这款空中预警机,可是用C929宽体远程客机为平台设计的,这就意味着它将成为世界上最大的空中预警机。
再加上它可是宽体客机,所以说无论是预警雷达电子设备,还是雷达操作员的空间都是太宽裕了,不像那些用涡桨支线客机或者是波音737啊777这些窄体客机设计的预警机,有的空间就很紧凑了。
所以说有了更大的空间,更大的载重能力,更长的续航时间,那这架空中预警机就更加的强大了,更何况它还采用了世界上最先进的数字阵列有源相控阵预警雷达!
要知道在九十年代末,相控阵预警雷达也只不过刚刚发展起来,现在好了中国一下子就搞出了数字阵列式的,这个要比普通的有源相控阵先进多了,特别是发现隐身目标,那它就要比普通的厉害得多。
这次下线仪式,军方可是相当的重视,毕竟这是大国战略空军最重要的组成部分之一,可以说大型的空中预警机,它的作用是非常大的,不可以缺少的,没有预警机的空军,战斗力会大打折扣的。
而有了先进的大型空中预警机,那空军的作战能力就会倍增。
所以这次下线仪式,有不少的军方高层领导都要来参加呢,他们可是一直想亲眼看看,这全世界最先进的KJ2000预警机长什么样。
秦奋当然也要来参加下线仪式了,因为这么先进的预警机,要是没有他根本不可能研制得出来。
KJ2000预警机代表着在这一领域,中国已经走到了世界最前列,就连老美和以色利也比不了的。
毕竟老美的E3预警机,还是低了一个级别的,无论是载机平台,还是预警雷达都比KJ2000预警机落后不少。
KJ2000预警机最大起飞重量达到二百吨,航程一万一千公里,这比同时期美国为小鬼子研制的E767预警机也更大,因为E767预警机一九九四年就首飞了,不过今年三月才开始服役。
E767预警机最大起飞重量一百七十四吨,航程九千二百公里,各方面性能都要差一些,毕竟它的平台是B767ER2远程型半宽体客机。
尽管是半宽体的,可E767预警机的内部空间,已经比窄体的E3预警机内部空间大了一倍,可想而知现在是完全宽体的KJ2000预警机内部空间有多大,那几乎是E3预警机的二点五倍以上。
今天的下线仪式现场,可以说是相当的热闹,喜庆。
秦奋的到来,更是让现场气氛再一次的提高了。
大家都知道现在中国航空工业的崛起,是离不开秦奋的,没有秦奋就没有现在的
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