Q20倾转旋翼机首飞成功,可是引起了不小的轰动。
当然了还有更大的惊喜在后面,三月初中国商飞就发布了一个消息,那就是国产C939超远程宽体客机,终于完成了详细设计工作,即将进入样机制造的环节了。
这一次C939客机进行详细设计评审,秦奋可是专家组组长。
对中国商飞来说,C939客机是非常重要的一个机型,因为它瞄准的竞争对手,那可是波音公司的B777超远程宽体客机。
评审会开始后,高层领导做了重要的讲话,接下来商飞公司的领导和专家组组长秦奋也做了重要的发言。
评审开始了,这次评审可是要进行五天时间,工作量也是很大的。
专家们都非常的辛苦,商飞公司的设计师们,当然也是很辛苦,还要全程陪同着呢,有什么问题专家们都要让他们来解释清楚,如果解释不清楚,那问题就比较大了。
C939客机比起C929客机来更大,现在C929客机的试飞已经接近尾声,很快就能取得适航证,然后开始交付了。
所以商飞公司的设计师们,现在要全力的研制C939啊C949这些高技术难度的产品了。
商飞公司如今形势大好,订单可是在猛增的,不止是马上就要开始交付的C929宽体客机,已经拿到超过一千架订单了,C939客机都已经有一百架的启动订单了。
C939客机的气动设计,与C929客机是基本上一致的,非常的先进,也大量采用复合材料,这一点就比B777客机更强,因为这样油耗就会降低,而且还有非常好的长江系列发动机呢。
C939客机总师,由沈跃进担任,他当年可是运十客机副总师,现在终于当上了这么先进的大型客机的总师,沈跃进可以说现在是无比的激动,甚至他在心里面,非常清楚,这一切都是秦奋带来的。
所以这次秦奋担任专家组组长,对C939客机进行评审,他觉得太好了。
C939客机的客舱更宽,机体也更大,更长,这对设计工作来说也是一个巨大的挑战,它的最大航程竟然能够达到一万八千公里,这是惊人的一个数据,当然还有最大的载客数量,也是惊人的,可以达到五百座,当然这时候是密集的布局了。
在三级布局的情况下,也有三百五十座,头等舱采用一加二加一的布局,那是相当的豪华舒适。
最大起飞重量达到三百五十吨的C939客机,详细设计确实是很复杂,专家们连续奋战多日,终于完成了评审工作。
看起来商飞公司的设计师们,的确是越来越出色了,C939客机的设计非常出色,得到了专家们的一致好评,结果自然是顺利通过。
那么接下来商飞公司就可以开始试制首批次的
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