农历新年快要到了,今年最后一件大事,便是KC929空中加油机定型评审,在二月十四日,离大年三十还有三天的时候,军方组织专家在科工委举行KC929空中加油机定型评审会。
秦奋再次担任专家组组长,负责对KC929空中加油机进行定型评审。
KC929空中加油机,不但有软管加油,而且还有硬管加油,在技术上与鹰酱同步,要知道硬管加油的好处就是速度快效率高,但是只有大型客机才能装上,一般来说是从机腹安装硬管加油设备。
而软管加油则是在机翼下方安装,所以一架KC929加油机可以同时为三架作战飞机加油,其中两架采用软管加油,一架可以采用硬管加油。
像轰十超音速战略轰炸机,就可以和KC929加油机进行加受油的,采用硬管加油方式,是软管加油的四倍,对于这种战略轰炸机空中加油来说,硬管是最适合的。
因为硬管加油每分钟输油可以达到六千升,而软管才一千多升。采用硬管加油时,哪怕轰十超音速战略轰炸机,要喝下六万升的燃油,也只需要十分钟,这个速度是很快的。
所以说KC929空中加油机,对种花家空军来说,真的太重要了,这次定型评审,也是相当的关键。
不过问题也不大,因为在此之前,KC929空中加油机,已经成功的给轰八战略轰炸机,以及轰十超音速战略轰炸机,还有歼十战斗机,歼轰七A战斗机,歼十五舰载战斗机,都进行了空中加油试飞,结果都非常的顺利。
KC929空中加油机的加油能力要比运九加油机强了很多,它最大的燃油装载量可以达到一百一十吨了,而运九加油机呢只有六十五吨。
一百一十吨燃油,可以输出的至少有八十吨了,满足十架重型战斗机,或者是十五架以上的中型战斗机空中加油都没有问题。
当然了要是遇到轰十超音速战略轰炸机这样的大家伙,那确实就只能一对一的加油了,毕竟轰十超音速战略轰炸机,它的起飞重量和KC929空中加油机是一样的,它的油箱最多可以装一百一十吨的燃油呢。
不管怎么样,现在的KC929空中加油机,已经达到世界一流水平,比起鹰酱的KC135加油机要先进得多,在载油量方面仅次于KC10加油机了,毕竟KC135载油量只有九十吨而已。
比起鹰酱未来的新一代加油机,KC767加油机,KC929加油机仍然是全面占优的,因为KC767加油机最大载油量也只有九十多吨。
这次评审,军方非常重视,专家组成员有十几位呢,还有很多领导参加。
秦奋来到评审会现场,便看到会场上的气氛非常的愉快,大家都在高兴地交谈着,KC92
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