今年注定是一个不平凡的年,就在十二月底,种花家航空工业又迎来了最后一个重大的利好消息,那便是百吨级的运九中型战术运输机,终于完成了试飞任务,要进行设计定型评审了。
这是一个非常重要的节点,通过评审的话,那么运九中型战术运输机就可以开始批量生产了,要是不能通过,那就麻烦大了。
不过从试飞过程来看,运九的表现真是没话可说,几近完美。
秦奋这次也将参与定型评审工作,并且担任专家组副组长。
运九中型战术运输机的地位十分重要,因为它是运八B之上的一个机型,性能比运八B高了很多,毕竟它的起飞重量达到一百一十吨,载重三十多吨,已经接近大型军用运输机了。
所以在运载能力方面,运九是非常强大的。
从老运八到运八B再到运九,这个提升是非常大的,军方也十分看重运九中型战术运输机,这次评审就有两位军方高层带队。
秦奋也很激动,自己改变了种花家中型运输机的格局,在另一个位面,运九只是在运八的基础上改进的,本质上没有飞跃,虽然说最大载重量提高到二十五吨,但是货舱容积太小了,适装性差,而且涡扇六C发动机,性能也不算很强。
现在就不一样了运九是仅次于安70和A400M运输机的,那两款运输机离量产还远着呢,运九可是走在了前面。
现在的运九,就像是一架小号的运二零战略运输机,只不过是比例缩小了,同时发动机有所不同。
毕竟有一万马力的涡桨发动机,所以运九中型战术运输机的性能是世界首屈一指的,什么C130超级大力神,根本就不在一个级别上。
运九可以轻松的运送装甲战车,直升机,甚至是轻型坦克,这些都没有问题,并且它还具备很强的空投能力,无论是人员还是装备。
领导和专家们来到六零三所,迅速的就展开了评审工作。
专家们一看评审资料,都给了很高的评价。
运九中型战术运输机,能够很好的满足空军的战术运输需求,将来是种花家的主力运输机,毕竟运二零战略运输机制造成本高,不可能装备太多,而运九中型战术运输机,却是要大量装备的,它的制造成本和使用成本都比较低,将来至少要装备三百架。
从五十年代技术水平的山寨运八,到现在的世界领先水平运九,只用了几年时间,航空人就做到了,当然这是离不开秦奋的贡献了。
现在鹅毛的运输机主力还是安十二中型运输机呢,性能可不比种花家的运九,甚至还比不了运八B呢。
当然要说涡桨运输机,鹅毛还有安二二,这是战略运输机了,只是技术落后,现在已经基本上淘汰了。
取而代之的就是安七零运输机,只是安七零运输机
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