五月,种花家航空工业又迎来一个重要的型号立项,那就是二零家族的新成员,同时也是种花家有史以来研制的最大的直升机,直二零重型直升机。
之所以这么快就要立项研制重型直升机,还是因为上面看到了航空工业直升机技术的全面突破,在秦奋的技术支持下,种花家的直十系列,直十五和直九三个系列,都发展得非常迅速,有的型号甚至很快要出成果了。
直十系列,预计今年下半年就要下线首飞,所以在这样的情况下,上面怎么能不趁热打铁,决定立项研制重型直升机呢。
与另一个位面的直二零不同,这个位面的直二零,是一款二十五吨到三十吨级的重型直升机了,另一个位面它是一款十吨级的直升机。
当然现在的直二零,瞄准的目标,也是世界上最先进的重型直升机,鹰酱的海上种马王CH53系列重型直升机了。
同时研制四个型号的直升机,对于航空工业直升机有限公司,以及直升机所和昌飞,哈飞以及相关研制单位来说,绝对是一个极大的考验。
毕竟种花家也就一家直升机设计研究所,不像其他机型,歼击机就有两家设计研究所。
直二零重型直升机,正常起飞重量二十五吨,最大起飞重量达到三十吨,直接就比直十五翻了一倍,这个研制难度是相当大的。
当然这么先进的重型直升机,除了秦奋以外,也没有人能够搞定了,所以秦奋再次担任了直二零的名誉总师,为直二零重型直升机设计总体方案,以及技术上的指导工作。
重型直升机,就像珠穆朗玛峰一样的,不是谁都能轻易的攀登,全世界能够研制重型直升机的,也就那么两三个国家。
种花家在几年前还装备有四十吨级的米六重型直升机呢,但是米六的性能太差了,看着重量大,但是操纵困难,动力不足,飞不了多高,实用性很差,可靠性也是个问题,所以最终只服役了没多久就退役了。
现在种花家自然要避开米六直升机的缺点,所以必须要瞄准CH53系列重型直升机的标准。
八十年代初服役的CH53E,最大起飞重量三十一吨多,直二零重型直升机与之非常接近。
虽然说种花家对直二零这样的重型直升机,需求量可能不是特别大,但是它却是不可以少的,因为将来的四万吨级两栖攻击舰,那是必须要装备这样的重型直升机的。
重型直升机的优势是非常大的,它一次可以运载的装备和人员,要比中型直升机多得多,所以综合作战能力更强。
特别是在两栖垂直登陆作战中,直二零就可以发挥很重要的作用。
直二零重型直升机,要突破很多关键技术,比如更先进的旋翼技术,还有大功率的涡轴发动机,五千千瓦级的涡轴十二发动
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