途的需求,那就麻烦了。
在路上开着空调,跑个两百多公里,你就要开始琢磨着找充电桩了。
而在国外,充电桩的建设,可没有咱们国内这么便捷。
而且很多地区的充电桩就那么几个,搞不好你还得要排队。
还有就是国外的充电价格,可不像国内这么便宜。
对于很多消费者来说,大家还是更愿意买加油就能跑的混动车。
电动车虽然有超级快充,可充电还是要花一个多小时的时间。
这让大家都对历程有些焦虑……
正是有着这样的考虑,坦克300的混动车型,在澳新地区很快就火热了起来。
订单量很快就超过了一万,甚至直奔两万就去了。
要知道这可是月销量!
这已经创下了澳新地区月销量的记录了。
要知道此前在澳新地区,最受欢迎的车型,也就是丰田了。
丰田一个月的销量能有一万多台,年销量能有二十多万,这已经是天花板机的表现了。
当然这主要是指新车!
至于第二名和第三名,肯定很多人都想不到。
会是在国内并不常见的马自达和三菱。
之所以这两款车在澳新地区买的这么好,还是因为这两款车在当地不糊弄,汽车的机械素质还算可以。
比如马自达,这款车就号称日本车里的宝马。
底盘调教那绝对杠杠的,发动机性能也非常OK。
但是在国内就是卖不火,为啥?
因为他不会迎合国内消费者,不会给汽车拉皮!
国内消费者都喜欢大车,可这车特娘的二十几万的车型,做进去空间就和A级车差不多。
至于三菱也是如此,底盘,发动机性能都不错,可在国内就和绝迹了一样。
主要还是上市的车型太少,引不起消费者的重视。
可是在澳新市场,这些国内的小众车型,就比较受欢迎了。
出来丰田之外,最受欢迎的日系车型。
因为他们不像日产和本田那样,会疯狂简配。
国外消费者也不傻,日产和本田在海外地区,虽然不敢做的像在咱们国内那样过分。
但也经常会在安全配置上动手脚的,人家国外消费者可不惯着你。
你犯过一次错误,人家就把你记在小本本上,下次就不买你的车了。
根国内,有一帮跪舔族和健忘症可不一样。
所以日产和本田,在澳新市场买的并不算特别好。
尤其在国内大名鼎鼎的本田,在澳新市场,一个月新车也就买三千多。
甚至还不如日产,这和咱们国内市场可形成了一个巨大的反差。
至于第四和第五,就现代和福特了。
现代不用说了,没啥短板,还有超长的质保,这是他受欢迎的主要原因。
至于福特,主要受欢迎的就是皮卡车,虽然油耗高,但是很受当地农场主的欢迎。
而这次长城坦克300的出现,可以说绝对是一个超级搅
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