们在东南亚一带可是没有代理商的。
他们也确实在琢磨着进入这个海外市场,但却一直苦于没什么门路。
没想到,这次蓉城车展之后,就有很多东南亚的贸易商找上门来。
和他们谈合作,希望能够代理奇瑞在东南亚某些地区的销售。
这些经销商,以前可是代理着很多其他品牌的产品的。
其实他们的性质,就类似于国内的平行进口车商。
唯一不同的是,人家可不仅仅在保税区做生意,人家在他们本国的重要城市还都有自己的4S店。
对于这些找上门来的合作商,奇瑞方面自然不会主动拒绝,甚至还派出了专门的考察团队。
跟随这些有意向的合作方,到他们本地区考察。
考核了这些加盟商的资质,然后在决定是否和他们合作。
按照目前这样的趋势,奇瑞方面很是乐观,他们预计今年他们的海外市场销量,能够超过贰拾万辆。
这可是一次非常重大的突破,要知道以前,他们每年出口也就是十万辆左右。
而几年,他们发力的事件,也就是后面的四个月而已,就能比往年的销量翻一倍。
这几个月,他们车子买的越多,在海外赢得的口碑就越好。
这样等到明年,大流行病渐渐得到控制,世界各国经济得到回复。
消费需求如果能被刺激起来,那么到时候他们的车子还将更受欢迎。
所以他们很乐观的预计,等到明年,或者后年,他们的海外销量,将很有可能会突破三十万和五十万辆。
而如果能突破五十万辆,这对一家兔国的车企而言,绝对是一个非常值得几年的数字。
因为突破这个数字,就意味着,你将真正成为一家跨国车企了。
只不过在那之前,他们还有很多事情要做。
比如首先,就是要研发几款价格更低的小型车。
毕竟SUV这种车型,确实谁都喜欢,尤其是在国内,因为用途更广泛,所以也更受欢迎。
但是在其他国家,这种车型,虽然也受欢迎,但却并不是所有老百姓都消费的起的。
而你去看看,世界上那些知名的车企,他们最受欢迎的几款车,无疑都是小型车。
比如本田的思域,丰田的卡罗拉,大众的朗逸,还有现代的瑞纳,起亚的K3等等。
都是这种小型车!
原因很简单,就因为这些小型车价格便宜。
而且因为体格小,用料轻,所以这样的车用更省油,更容易给车企攒口碑。
一般很多车企的成名作,都是这种小型车。
所以现在奇瑞要做的就是赶紧丰富自己的产品线。
研发出一款合格的小型车来。
反正有了这款的超级发动机,到时候在陆续简配就是了。
这种小型车的价格便宜,那他们自然也不可能把最好的发动机都用到这车上。
自然是要减掉一部分的高阶装备的,
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