丝绸之路是后人的说法。
在中国历史上,有举足轻重的地位。
严格的来说,丝路一共有四条。
北线是汉代开始的,从长安出发,一直到地中海各国。
南线是从蜀地出发,往西方。
草原丝路则是从草原出发,通往中亚最后到欧洲。
陆地丝路很容易受到战争的影响,而西域又是一个常年战乱的地方。
所以,还有另外一条丝绸之路,是海上丝绸之路。
这一条丝绸之路,可以说是最古老的人类大航线。
他的起点是泉州和广州,一路经过南洋诸岛,穿越凌牙门的海峡,随后往西,抵达注辇(印度南部),又穿越海洋,抵达大食(阿拉伯),再到昆仑奴(非洲),从路上进入欧罗巴,抵达大秦。
在无数个阳光明媚和狂风暴雨的日子里,一艘又一艘船,载着琳琅满目的货物,从华夏出发,经过万里,在海水湛蓝的海岸停靠。
那些不同颜色的皮肤、不同颜色的眼睛,说着完全不同语言的人,用好奇而热烈的眼光,看着被搬运下来的丝绸、陶瓷、茶叶、铜器等等。
华夏虽然是农业大国,但其实上,很早很早就开始了远洋贸易,一代又一代人,行驶在古老的航线上。
尤其是到了唐朝,不仅仅诸多货品被运输到海外,更有无数海外的人,漂洋过海登陆华夏神州。
就说广州,自唐朝的时候,就已经有许多来自全世界各地的人汇聚。
隋唐时期成立的市舶司,就相当于海关,在赵宋时代,发展到了极致。
只是后面有些人不争气,把海洋的路自己给堵上了。
却说这市舶司成立后,华夏的造船技术也突飞猛进。
到了赵桓这个时代,船已经达到了历史的顶点,也是全世界的最高点。
由华夏行驶出去的船,凡途径之地,都要引来无数人的围观。
例如在注辇,人们会站在海边,远远观望大宋的船驶来,用无比向往的眼神凝视着那些载满商品的商船,做梦都想上去看看。
并且还有人感慨:这一辈子,如果能去这些船行驶来的地方去看看,死也值了。
即便是到了大食的海域,以造船著称的大食人,看到大宋的商船,依然要发出感慨:真主造出来的奇迹。
呵呵,这些年,赵桓倒是没有把太多的经历放在海洋上。
毕竟这十年,战略重心是温饱、军事和内贸。
海洋有赵构,为了牵制赵构的权力,赵桓又找来了虞允文做海军大臣。
对于与海外的人做生意这件事,赵桓也是秉承着绝对开放的态度。
毕竟我天朝上国,物华天宝,还不至于小心眼到不让这些人在这里活下去。
况且,生意还是要做下去的,做生意有个自古恒定的道理:和气生财。
但偏偏有人就不想和气,偏偏这些人就想在广州搞事情。
是觉得自己是“老外”,
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