承台模板,通常分为木模和定型钢模,所谓定型钢模,就是尺寸固定。
比如承台尺寸是*米,在模板制作的时候,便会把钢模做成这个大小,只要拼装起来,然后适当加固,便可以浇筑混凝土。
加上钢模变形较小,使用起来方便,唯独笨重一些,移动不太方便,再者就是成本较高。
木模和钢模不同,因为木模买来的尺寸是一定的,后期需要对其进行加工成承台的尺寸。
有些时候,甚至要两块木模拼接在几块,才能满足要求。
而木模的加固,显得很重要,因为木模不像钢模变形小,木模很容易变形,同时不好加固。
通常情况下,木模的加固,除了模板四侧采用钢管支撑外,对立面两侧的模板,需要采用拉筋加固。
在拉筋方面,也很很大的讲究,是采用通长拉筋,还是直接将拉筋焊接到承台钢筋上下层网片上,效果都不一样。
通长拉筋,比如承台长是米,从两侧木模中相对位置钻孔,然后采用通长拉筋穿过这两个孔,在模板外侧固定好。
这种加固的办法比较牢靠,模板不容易变形,弊端就是花费的拉筋比较多,成本较高。
这些拉筋,不是设计内的数量,用的越多,最后工班亏损越多,因此,工班对拉筋的数量,有一定的控制。
除了通长拉筋,剩下一种便是将拉筋穿过模板之后,焊接在上下层的钢筋网片上,固定模板。
这种加固方式能大大的节省拉筋用量,却没有通长拉筋牢固。
两种加固木模的办法,各自有利有弊,完全是看工班如此下交底。
“秦工,我们市政和房建很少用钢筋做拉筋,都是采用拉杆,中间埋设pvc管,这样拉杆可以重复利用,还有些地方根本就不用拉筋。”林强道。
“我之前在铁路上用的是通长拉筋。”张军也发表自己的看法,分享自己的施工经验。
“一个承台通长拉筋要多少?”既然张军用过通长拉筋,秦舒淮便询问一个承台所需的数量。
“一般是五十公分一道,上中下三道设置。”张军道。
听到张军的话,秦舒淮沉默片刻,道:“这样不行,拉筋数量太多,超规定了。”
五十公分一道,如此算下来,一个承台就耗费数吨钢筋,这纯粹的浪费。
“没有这个数量,我加固不了模板。”张军道。
“不行用短的拉筋,穿过模板后,和上下层钢筋网片焊接在一起,就中间这一道,适当加几道通长拉筋。”秦舒淮道。
站在工班的角度,秦舒淮必须为项目部节省材料,减少投入成本。
说着,秦舒淮当场拿着钢筋,到承台上演示了一番。
张军和林强很快便懂了,表示这种办法也可行。
如此一来,模板加固问题,便得到了解决。
“这样监理同意吗?”林强问道。
“怎么
请收藏:https://m.bqgrar.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)