腊月二十八,秦舒淮和父亲秦国庆一道坐上了回京的火车,前半月,秦舒淮基本上在拜访和被拜访中渡过,也许是因为员工收入高了,此次拜访秦舒淮的人数极具增加,好在秦舒淮规定了送礼规定,到没有出现特别昂贵的礼物,基本上都是烟酒和茶叶之类的。
除此之外,有些员工还送了些家里的特产,秦舒淮多少收一些,意思一下。
与此同时,秦舒淮前去拜访的领导也不少,从主要是一些单位高层,如监理站总监、建指副指挥长以上级别,汉武铁路局各处处长和一些副局领导,都是秦舒淮亲自出马拜访。
“舒淮,过完年回来,搞不好是一场硬战。”在一个特殊的卧铺包厢,秦舒淮和父亲秦国庆对着小桌子坐着,秦国庆道。
“爸,有什么最新消息吗?”秦舒淮问道。
“昨天部里给我打电话,说汉沙高速铁路由刘锋副部长管辖,后来刘部长亲自给我打来了电话,他的意思是,今年年底全部竣工,十二月底初步满足行车要求。”秦国庆道。
汉沙高速铁路原本完工日期是明年,也就是二零零二年十月竣工并满足行车要求,那么至少在零二年三月左右,便要满足联调联试的要求,如此看来,足足把工期提前了近一年。
更何况,如今已是一月底,过完年二月中旬上班,真正留给施工单位的时间,不多了。
好在年前建指拨付了不少征拆款,绝大多数标段的征拆工作已经进行了一部分,年后回来便可以开始进入大干。
但是,要十个来月全部干完,相当的困难,更何况这还是第一条高速铁路。
如果是现任铁道部长下令,秦舒淮还不怎么相信,因为对方比较保守,不可能把工期缩短这么多。
可刘锋不一样,在后世,刘锋主管铁路的那一段时间,都是以短平快出名,一条铁路大线,计划工期三年,他要求一年半干完,大大缩短了施工工期,有赶鸭子上架嫌疑。
好在设计院设计的图纸安全系数非常高,即便这样,高速铁路出事概率也很低,反而一些磨洋工的大线施工,不但施工周期长,连施工质量也出现问题。
“爸,这是好事啊,汉沙铁路越早完成,你的业绩越明显。”
对于缩短工期,秦舒淮并没有反对。
一旦铁道部下令缩短工期,定然会有政府出面搞定征拆事宜,征拆力度大了,施工单位便好干活。
两年多的工期改成一年多,模板方面的费用可能会增加,但项目部的管理费却大大降低了。铁路施工,干的越快,往往赚的越多,如果一条铁路干个十年八年,即便有利润,最后被项目部人员的吃喝拉撒拖死,这都有可能的。
“好是好,关键施工质量是否能保证,毕竟这是国家工程,我总感觉,刘部长的想法太冒进了!”
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