姚北斗意气风发,站在演讲台上,发表开幕词,就连铁路三十一局的总经理赵天铭,也只能和其他局一些集团公司领导,在特殊区域观看。
此前,秦舒淮便预料到有些集团公司领导会出席,所以在东侧专门摆放了几排椅子,作为这些人的预备座位,没想到还真派上用场了。
姚北斗开幕词不多,说完后便轮到建设指挥部指挥长李国胜讲话。
在众人看来,李国胜在整条汉沙高速铁路,地位已经很高了,但是在这种场合,还是战战兢兢的发言,稿子都是提前写好的,毕竟他的级别,在众多在场的领导中,只能算中等。
随后便是汉武铁路局局长秦国庆上台发言。
“很高兴参加汉沙高速铁路开幕仪式,同时也感谢刘部长和徐市长百忙之中,抽空来参加这个开幕式。”秦国庆望着下方,慢悠悠的开口道:“九七年开始,铁道部对列车进行了第一次大提速,到今年十月二十一日,已经连续提速三次,将列车七个等级调整为三个,扩大了中高级普铁的范围,大大减少了全国铁路运营的压力。但是,面对全球总人口最多,尤其是节假日出行,火车依然拥挤的情况,发展高速铁路,已经迫在眉睫!”
秦国庆没有看一眼稿子,都是脱稿即兴发言,双眼一直望着前方。
“年初,我从部里调至汉武铁路局,经过各级的努力,争取一条均速250km/h的高速铁路作为试验段,什么叫试验段,想必在场的都比我清楚。之所以作为试验段,是因为国家、部里觉得,咱们的技术依然存在局限,对是否建成这么一条高速铁路,并完美的运营起来,还没有十足的信心,所以要先搞一个试验段!”秦国庆继续道。
下方,众人直直的望着秦国庆,没有说话,都听的相当认真。
哪怕是刘峰,此刻也是望着前方,聚精会神的听着,显然,这是秦国庆的肺腑之言。
“从国家、铁路系统、乃至公司层面,把你们这些人安排在汉沙高速铁路,就是对你们的肯定,运营的事情你们决定不了,但能否建成,却是你们说了算。接下来三年、四年,甚至更长的时间里,你们要面对一个个铁路历史上从未遇到的难题,这条道路充满荆棘,任重而道远,因为这条高速铁路的成功与否,很可能直接影响国家铁路的发展!”秦国庆郑重道。
这句话一点也不夸张,前世的高速轮轴轮和磁悬浮轮整整争论了四年半时间,后来基本上旗鼓相当,但是,随着敏之长老走下历史舞台,磁悬浮轮被遗弃,高速轮轴轮被扶正,并得以高速发展。
如果没有高速轮轴轮和磁悬浮之争,高速铁路的发展,定然没有这么迅速。
秦国庆的演讲激情四射,令人振奋,在场不少成员的情绪都被带动起来
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