秦舒淮骂完后,放下检验批便走了,如果刘全识趣,应该会乖乖的把检验批签了。
如果不签,不要秦舒淮出马,到时候自然有人收拾他。
关想拿钱不办事,天底下哪有这么好的事情。
回到办公室,秦舒淮直接找到部长吴愧,说监理刘全已经沟通好了,检验批拿去他便会尽快签字。
还别说,这人就是犯贱,好说歹说的找他不干,经秦舒淮敲打一番,刘全也没说不签字,也不说只签近三天的检验批了,全部留了下来。
十月二十一,京城铁道部计划司!
秦国庆如往常一样,七点五十,准时来到办公室。
随着国力的增强,今年国务院拨付修建铁路的资金比往年增加许多,甚至每年都呈现增长的趋势。
加上银行贷款的增多,铁路建设,正快速的增长,进入一条快车道。
铁道部的计划司,负责内容很多,尤其是对每一年铁路的规划,为重中之重。
虽说国家有铁路的长期规划图,但真正落到实处,还得要计划司拟定初稿。
“秦司长,这是今天的报纸。”八点十分左右,综合司的科员,送来了每日报纸。
在网络不发达的时代,绝大部分人获取新闻,除了电视就是报纸,秦国庆早已习惯上班后看几分钟报纸,然后再干活。
铁道部定的报纸不算多,都是一些有名的报纸,人民日报、内参、号角,这些报纸,都很有影响力。
尤其是内参,只在党内流通,是秦国庆看的重点。
自敏之长老召集两院院士开启轮轴论和磁悬浮论以来,不止人民日报时不时有专家发表一些关于这方面的论文。
就连内参,也有很多文章上榜,在铁路系统内,争论很激烈。
今天的内参没有什么实质性的新闻,秦国庆只是大体扫了几眼,没有深入查看。
当秦国庆拿起这期人民日报时,在二板的一篇文章,吸引了秦国庆的注意力。
《论高速轮轴与磁悬浮技术的利弊》!
而吸引秦国庆的,不是这篇文章的标题,而是标题下面的作者名!
只见秦舒淮三个字,异常显眼。
为了显示作者的身份,还专门给这篇文章加了一个编者按,明确说明,写这篇文章的作者,是来自基层的一个铁路技术人员。
这短短几句话,无意让这篇文章,更具有真实性和说服力!
秦国庆眉头微皱,他万万没有想到,秦舒淮居然也发表关于这方面的文章,还上了人民日报。
想到秦舒淮前段时间的改变,秦国庆沉默片刻,开始聚精会神的看了起来。
文章不算长,秦国庆看的也很仔细,约摸五分钟,秦国庆将文章全部看完,眉头却越皱越深。
眉宇间,透露出一丝怒气。
不错,就是愤怒!
文章中,秦舒淮居然光明正大的说高速轮轴技术,有助于高速铁路的发展,适应性
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