引入合作。
况且德方带公务考察团所参观的车间、生产线,说穿了都是大路货——来的客人没一位工程师或技术人员,过于高深、精奥、先进的东西根本看不懂,也就了解个大概内容罢了。
“如果一个城市把赌注都押到汽车工业,随便引进这边两三条工业线就足以撑死,我指通榆境内发展重工业的话。”庄骥东道。
白钰摇头:“撑死也撑不下,除非跟上高联营。”
上高三名成员异口同声道:“不敢玩不敢玩,风险太大。”
陆锴则说:“城市工业化甚至建成汽车城,短期能够辉煌腾达,取得相当好的收益,可长远来看反而束缚了城市综合发展的内在需求,一旦市场出现波动将无法承受,我觉得芝加哥就是惨痛的教训。”
“那是因为衰落前芝加哥已经出现产业转移,大批汽车配套企业远迁海外,纯粹意义的汽车制造已维持不下去,”庄骥东道,“中原、沿海地区城市星罗棋布,应该可以建成诸如汽车城、机械城之类的特色产业城。”
白钰正待说话,另一个小组成员——来自朝明的岑哲奕就站在另一侧,接过话头道:
“即使往汽车城方向发展也属于被动策略,顶多做到百分之四十左右规模就罢了,超过极限如陆书计所说会挤占其它产业空间,对上、中、下游形成战略依赖,出现人家感冒我打喷嚏的现象,那是极为可怕的。”
“岑书计应该是经验之谈吧?”陆锴目光闪动道。
岑哲奕笑了笑,道:“还真被陆书计说中了……我的前任就致力于打造汽车城——汽车行业分支主要生产各种通用型外饰配件,按其思路只需做大做响品牌且形成规模效应,便能打败沿海众多中小型企业和乡镇企业。”
第三小组组长,也是白钰等人非常的优秀书计目前也是常务副市长的周洲,冷不丁插话道:
“市场逻辑一点没错,但大鱼吃小鱼的理念要不得,一个地区的成功不能站在对其它地区同行毁灭性打击之下。”
上高几名成员也表示赞同,说互赢、共赢、联手做大做强才是硬道理。
“看来领导们都站在我的阵营,”岑哲奕笑道,“我上任后叫停了汽车城项目——没砍掉,只是不再大手笔投入、扩建以及延伸中下游产业,维持现状。刚开台遭到全城一致反对,每天大批商户到县府大院,那位前任也透过不同管道转达他的不满……”
陆锴道:“直到那次席卷全球的汽车行业危机爆发?”
岑哲奕道:“从芯片到刹车再到控制系统,整个汽车行业遭受重创,作为分支企业我们那边的汽车城全面萧条,最低谷时倒闭三分之一店铺和企业,连累两家银行险些资不抵债,每家仓库都积压大批产成品,无数原料、配料多得没地方放就扔在荒处,
请收藏:https://m.bqgrar.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)