虑到路程遥远,抵达东海大区后要考察的项目也多,这些高官离开三亚的时间可能会长达几个月。
为了在此期间处理公务,各个部门都要抽调一些人手随行。对于很多人来说,这可是难得能在高官面前挣表现的机会。
不过对于某些特殊部门来说,这趟行程可不是什么出风头的机会,而是需要全程打起十二分精神,丝毫不能出岔的苦差事。
三亚凤凰岭下的某处僻静山坳中,藏着依山而建的一大片灰色小楼,通往这个区域的道路虽然没有关卡,但普通民众通常不会自行闯入,顶多只会在远处看一看就作罢,因为这些灰色小楼的主人,正是行事极为神秘的安全部。
虽然安全部通常都会保持行事低调,极少会在报纸上见到有关他们的报道,但海汉国民大多都听过安全部的名头,民间也常年流传着关于这个衙门的种种奇闻轶事。但安全部到底是负责哪些工作,掌握多大的权力,却极少有人能说得清。
有人将其比作大明锦衣卫,专司查办各种大桉,缉拿重犯。也有人认为他们就只是御林军,负责海汉高官们的安保。还有人认为安全部其实是相当于大明东厂西厂一样的机构,权力比锦衣卫更大,行事也更为阴狠。
安全部的两位部长虽然三十年来从未入选过执委会,但民众普遍认为,他们手中所掌握的权力,恐怕并不比执委会成员和执政一方的海外大员差多少。
但在安全部当差的人,却未必会认同外界的这些看法。
不过只是一份听起来很风光的差事而已,实际上绝大多数时候,他们都不能暴露自己的身份,更不能随意在外抛头露面。
真正在外边执行任务的,仅仅只是安全部编制里的一小部分人而已。
甚至有些人在安全部工作了二三十年,就一直待在这些灰色小楼中与文件为伴,从未出过外勤任务,更别说缉拿犯人、猎杀目标了,那些大活根本就与他们无关。
一辆马车从南边驶来,在叉路口没作停歇,便拐入了这条通往安全部的支路,车上的人丝毫没在意路旁立着的“闲人勿入”警示牌。
路边的暗哨在看到车厢上的“安”字标记后,便放下了手中的示警铜哨。坐这种定制马车出入的人,在安全部里也没几位,但不管是谁,都不是他这种小角色能招惹的对象。
车上的乘客,正是安全部主持外勤事务的负责人之一龚十七。
龚十七面无表情地看着车窗外的景象,对他来说,这里跟二十年前相比,也没什么大的变化,就一如他所肩负的使命一样。
车轮下的这条路还是那么坑坑洼洼,好几次把他颠得快要离开座椅。
安全部的经费预算一向充足,为什么从来没考虑要把这条路修平整一些?
还有那些二十多年前修建的灰色小楼,为什么不推倒重建,像其他衙门那样,好好盖几栋看起来就威风的办公大楼?
到底是舍不得把钱花在这方面,还是故意让这里保持旧貌,让执委会觉得安全部把钱都花到了刀刃上。
不过这些问题不会给龚十七造成太大的困扰。他现在已经很少待在三亚,几乎一年到头都在外边办事,回这地方的时候也越来越少。
这次被何夕调回三亚,该办的事也都办得差不多了,他知道接下来应该又到了要出发的时候了。今天回这里见完何夕之后,就可以开始收拾行李了。
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