小姨，您就放我一马吧，我喜欢汽车是不假，但更多的只是因为我们国家还没有世界闻名的汽车大品牌而已，我更多的是关心华夏的汽车产业，而不是从个人兴趣上来说。”
“好吧好吧，不逗你玩了，告诉你，我打算整合一个汽车公司。”秦沁很无所谓地说道。
“哦？哪家？哪个国家的？”萧宸问道。
“自然是以美国汽车公司为核心，要不然我上哪争取美国政fǔ的支持去呀？我那么大的计划，没有美国政fǔ施加影响，怎么拿得下来？”秦沁随口回答道。
萧宸却是吓了一跳：“美国？从三巨头里面挑一个？”他感到脑门冒汗：“那可都是好几百亿身家的巨擘……”
“放心吧，你小姨我没那么傻，通用和福特也不是那么好动的，我去买了克莱斯勒。”秦沁自信地一笑。
“克莱斯勒现在已经跟戴姆勒合并了，戴姆勒雄心勃勃，它会卖吗？”萧宸有些迟疑，戴姆勒-克莱斯勒可是到07年才散伙的，现在才03年底，应该还没到山穷水尽吧？
“戴姆勒自打买下克莱斯勒，克莱斯勒就开始亏，现在越亏越多，已经成了戴姆勒身上的一颗毒瘤，戴姆勒早就有心卖掉了，只是买家不好找而已。当初戴姆勒为了合并克莱斯勒可是huā了360亿美元，现在已经亏掉了一百多亿，我们新澜的基金投资部估计，现在克莱斯勒的价值不会超过150亿，而且现在克莱斯勒还有一百多亿的债务，你说这么大的生意，有几家能吃得下来的？戴姆勒现在是哭都不好哭而已，世界豪华车老大也不是那么好做的，要不是梅赛德斯奔驰实在赚钱，戴姆勒现在只怕就得满世界哭着叫卖克莱斯勒了。”
萧宸又是一阵满头大汗，怎么好像这个世界里的戴姆勒-克莱斯勒比原先那个世界里处境更加糟糕似的？真是奇了，自己这个蝴蝶翅膀影响得有这么大？
萧宸知道前世戴姆勒-克莱斯勒的情况，那恐怕是是戴姆勒最失败的一次跨国大并购。
戴姆勒集团董事长于尔根.施伦普1998年1月12日只身来到克莱斯勒公司董事长罗伯特.伊顿的办公室，17分钟后施伦普就离开了那里，伊顿甚至没有请施伦普喝一杯咖啡。但这次匆忙见面，只是一个漫长故事的开端。在那之后，他们敲定了一桩360亿美元的天价合并，也是商业史上最重要的一次跨文化合并实验。这桩曾被广泛喻为“天作之合”的联姻，并没有兑现那些纸面上显而易见的协同效应。恰恰相反，它成了一部mba教材上不会出现的莎士比亚戏剧。这个故事里充满了欺骗、争夺和贪婪，也有懦弱、自sī与失控，而且这出人性的悲剧直到今天都还没有谢幕。
根本而言，一切商业活动都是
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