设会非常不同，那就是这次三线建设不太会是拆旧设备，而是大量使用新设备，现在的国内，材料方面已经不是什么问题，加工能力也在逐步解决。

　　现在唯一缺的就是设计能力，但设计能力不行，仿制的能力有啊，在明后年，绝对是各种仿制设备大规模出现的时候，李昭对此深信不疑。

　　轧钢厂这边的第二项工作就是对产品进行改进，比如三轮车，加工能力上来后，李昭是准备对三轮车进行一次升级的，如发动机、变速箱等部件的改进。@·无错首发~~除此之外就是刹车方面，陶瓷刹车片已经在实验室试验成功，作为其中重要原料的陶瓷纤维，现在已经开始在陶瓷厂建生产设备，用不了多久肯定会用到车上。

　　除此之外就是自行车，这个产品对精度要求比较低，但有了好的设备，如自行车这种产品，当然也需要进行一点改进了，这样能够提高自行车的质量。

　　除了这些事情之外，还有高炉建设，李昭顶着总工的名头，其实关注的并不算多，只是定时过来参加会议罢了，毕竟这个时代的建设人员是没有人搞偷工减料的，只要将图纸确定好，所有人都能保质保量的完成，李昭也就看看进度。

　　至于施工中的困难，现在根本就没有了，以前最难的就是物料吊装问题，现在完全不是问题了，这会没有一百五十吨塔吊解决不了的问题。所以整体建设进度是相当可以的，基本每个小项目都能在时间节点之前完成，原本计划的是十八个月完成，但李昭感觉，就以这些人的速度来说，很可能会提前完成。

　　这样提前完成工程的事情在这个时代算是普遍情况，所有人都有一种主人翁的精神，在未来，管理工人的时候，你不要想什么主观能动性，因为人的主观能动性就是偷懒。而这个时代是真的有主观能动性，就像现在的高炉建设，你可以看到经常有工人在加班完成自己的工作，而且这是普遍情况。

　　就以目前的进度以及工人的做事态度来说，李昭有理由相信，这项工程可以在十五六个月完成，也就是在明年十来月完成，这样的话，明年材料厂的原料问题就算是解决了，当然如果到时候继续扩产再另说，现在是不可能扩产的了。

　　看了下车间的生产情况以及高炉建设情况，李昭就去找安总工去了，现在厂里的百吨级顶底复吹转炉正在设计，。

　　现在已经到了最后的时刻，基本上到九月份就能差不多完成了。@·无错首发~~其实这次设计转炉最难的地方并不是转炉本身，因为李昭已经给转炉提供了所有需要的金属材料，最难的不是设计而是制造。。

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