魏和尚从小习武,一身好武艺,不论是棍棒,长枪,还是大砍刀,都是一流水准,但是,就是从来没有扒过火车,那种电视剧里面的轻功,是不可能出现在真实的世界里面的,魏和尚也没有凌波微步的本领,现在,能够嗖的一下子,扒上火车去,对魏和尚来说,也是一个新的领域了。
他很满意,看着自己的脚下,铁轨在不断后退,经过两截铁轨的缝隙处的时候,那咣当咣当的声响,也是显得无比的清晰,他的脸上带着喜悦,伸手继续去向前抓。
能够扒上列车,那只是第一步,第二步,那是要在列车上前进。
这个自然更加的困难,列车是不断地开动的,车身在颠簸,而且,在车厢的侧面,也没有太多的扶手,只有零星的凸起而已,想要沿着车厢的侧面,走到前面去,那可不容易。
魏和尚尝试着,伸手去抓,风从耳边呼呼响起,衣服,头发,都被风吹的乱舞,他抓住了一个凸出的把手,然后,把身体向前挪,脚踩在了车厢底端的槽口处,每一步,都是惊险万分,但是,又感觉到非常的刺激。
这简直比杀鬼子还让人血脉喷张。
终于,他爬到了车厢的前面,此时,就在车厢的另一侧,已经出现了刘洪的身影。
两人对视了一眼,然后,看了看两人之间,那个挂钩,此时,正在随着列车而不停地运行着,时而还颠簸一下,两个挂钩却是始终稳固地连接着。
这种挂钩,看起来就像是两个手,握到一起一样,根据它的形状,也被叫做握手钩。而且,这种挂钩也有一个美好的传说。
当年的京张铁路,是中国人自己设计和建造的第一条铁路,就在1905年12月12日(这个日子选的好有趣),詹天佑亲手在丰台铺轨现场钉下了第一枚道钉。但是同时,就在这一天,工程队列车中有一节车钩链子折断,造成车辆脱轨事故。
这种事故,在铁路运行的历史上并不少见,但是,看着肥肉没有吃到自己的肚子里,很多外国人是相当的不高兴的,说着一些不吉利的话,就和后世的网络喷子一样,企图用吐沫星子淹死詹天佑。
詹天佑并不在意,但是,根据这个问题,他却想到了不能再用欧洲这种链子方式的挂钩了,中国的地形复杂,山区到处都是,想要运行铁路,最好用特殊的自动挂钩,他查找资料,最终把车钩定下来,这种车钩装着弹簧,因而富有弹力,在连接挂钩的时候,只要两节车厢轻轻一碰,两个钩舌就能紧紧咬住,相当方便。
詹天佑极力倡议推广,结果这种挂钩很快就在全国使用,而且,一直用到了后世。为了景仰詹天佑的功绩,在很长一段时间里,都误传詹天佑是发明者。可以说,他是改进和推广者,发明的是美国人。
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