1992年,3月5号。
王朝阳回到了家后,先是和老妈小妹在家待了几天,紧接着就又投入到了朝阳集团的生产当中。
在他走的这一个多月里,朝阳集团生产出来了两千多辆汽车,通过海参崴全部都不运输到了莫斯克,而安德烈的行动也是十分的迅速,为朝阳汽车的运输打点好了全部的关系。
第一批汽车,很快的就运输到了毛熊国。
无论是王朝阳还是王震,对汽车市场的判断都没有出错。
这些复古款式,有着全新内饰的汽车一经到达毛熊国,立刻便销量火爆。
毕竟对于如今的毛熊国来说,生产自主汽车绝对没那么容易,一方面是国企制造的汽车已经无法满足挑剔的消费者了,另一方面来说,他们自己的汽车制造工厂当中,几乎所有的工人都在消极怠工,导致汽车的质量问题也跟着不停的出问题。
至于朝阳集团的这一批汽车,一方面是使用了最新设计语言的豪华内饰,另一方面,王朝阳仗着这个年代最为先进的汽车机床,仗着逆向研发出来的发动机技术独霸毛熊国。
虽然说朝阳集团生产出来的发动机绝对算不上是世界领先水平,但是,比起毛熊国自主生产的汽车,还是要高出来一大截的。
这一次直接引入了几千台的汽车,如果换做是一般人,绝对是要消化很久的。
但是,对于安德烈和他背后的那位大元老来说,却是一点都不怕。
毕竟资源都是自己的,放在那里也不会变成钱,就算是汽车的销售情况不好,自己也绝对不算亏本。
更何况,这些华夏汽车的销售势头这么火爆,带来的利润远远超过了直接卖原料赚来的去,完全成了大元老的印钱机器。
面对着这种情况,黑省的领导们差点没当场笑傻了。
这群毛子实在是太实诚了,送来的原油真的是太多了!
换算过之后,这个价格已经是远远的超出了国际上的均价。
几千辆车,一辆车的平均制造成本不过两万块钱左右。
但是在和毛熊国以物换物的时候,一辆汽车换回来的原材料价格,却是能够折合到将近三十万软妹币!
十多倍的差价!
每卖出去一辆车,那就是差不多二十五六万的净利润!
而这几千辆汽车销售出去之后,朝阳集团的总利润达到了税前的个亿。
而且因为仰仗着唐伟民的关系,这个进口的税收远低于国内企业的所得税率,更何况在严格意义上来讲,朝阳集团的这些交易,其实是和华夏石油公司做的生意,而且交易地点还是在国外。
所以这个进口的增值税,已经低到了极点。
两千四百多辆汽车,净赚了7个亿。
而做到这一步,朝阳集团仅仅用了四个月的时间。
这是百分之一千的利润。
暴利中的暴利!
当然,这也只是这几
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