在王家父子宴请完了安德烈之后,朝阳集团又迎来了一位新的客人。
杨容。
在见到了王震之后,他说的第一句话就是,“王总,可不可以成全在下,我希望您能把金杯客车卖给我,或者将大半的股份转让给我吧。”
紧接着,没等王震开口拒绝,杨容又接着说道,“请您放心,我觉得没有私心,我希望,我能够把金杯客车打造成第一家在漂亮上市的华夏公司!”
而王震此时看着眼前满脸“真切”的杨容,心里的第一反应却是:这家伙一定是个骗子。
至于王朝阳自然心里清楚,这家伙就是今后华晨系的创始人。
在30年之后,华夏境内有两种说法,第一种说法是,华晨系是自从杨容离开了之后才分崩离析的,如果杨容还在,那么华晨系不可能只有一个华晨宝马是正收入,整个华晨系的汽车都会得到十足的发展。
第二种说法是,杨容自从华晨系上市之后就一直在背后搞资本运作,他根本没有在做实业,一直都在贩卖概念,他前期是在靠着金杯客车赚钱,等到后期了就一直在靠着华晨宝马的收入,勉强的维持着企业,继续向外兜售概念。
所谓的百分百华夏制造,不过是用来向资本放来兜售概念的,根本没有以这样的目标去做。
至于这两种说法,王朝阳还是更加相信后一种。
但无论如何,杨容绝对是一个懂得如何和资本讲故事的高手。
他曾经公开说过,如今的汽车制造业只有三种发展模式:第一种是中外合资,第二种是搞引进生产,而第三种则是自主研发,然后再国际上合作分工。
但是在当时,杨容说:“我们正在研究的是第四种模式,那就是全球汽车企业合作研发,共同享用资源和平台,然后按照体量来划分市场。”
这一点当时引爆了国人的眼球,可是在王朝阳看来,他说的都是在扯淡。
单单只说他提出模式中的一点——合作研发,这里所谓的合作,无非就是帮外国汽车企业代工生产。
至于真正的核心技术,想都不用想,人家怎么可能会卖给你?
那群老外要是真的想教给你,那又怎么可能会搞什么技术封锁?
华夏的汽车制造业要是真的想寻求突破,那么就只有一条路可以走,那就是勤勤恳恳,老老实实的做自主研发。
我们可以去模仿,也可以去买来新的技术,但是唯独不能相信的一点,就是那群老外会把技术交给你。
既然你已经乖乖的贡献出了市场,那么人家怎么可能会希望华夏的汽车制造业兴起,和自己的企业、国家来进行竞争?!
就是用胳膊来想,这件事情也是绝对不可能的。
后世杨容自己研制出来的汽车命名为中华,气势十足,但是实际销量却是啪啪的打脸,甚至直接影响到了金杯汽
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