老郑在这个海岛上开渔具店,已经开三十多年了,岛上一半渔民的渔具,都是从他这里拿的。
靠着薄利多销,也积攒了不少的财富,早年在荔城市区买了一套房,也赚了不少钱,按理来说,他家至少也算是中产阶层。
不过,最近却很是烦恼,因为他们家儿子买的那条远洋捕鱼船已经很久没有出港了。
只要一天不出港,那就是亏钱,可出海捕鱼的话,捕不到鱼,只会更亏。
事实上,现在很多大型渔船都不敢随便出海,都停在港口里,而他们家那条远洋渔船是2012年买的,头尾包括办证,总共花了七百万,贷款买下来的。
那时候,这价格可以在荔城买十套一百多平的房子了,而现在变成了一堆废铁,卖也不是,不卖每个月还有维护费。
至今还欠着银行两百多万,每个月利息就要两三万,这家渔具店赚的钱,都快已经还不上贷款了。
其实,一开始远洋渔船还是很赚钱的,不单单产量高,ZF还会给高额燃油补贴费。
只是赚钱这种东西。
真的要趁早,他们家进入的时间晚了,一旦有人尝到了甜头,就有无数跟风的人,一听到有钱赚,就疯狂的挤进来。
罪魁祸首还是那些媒体,没事干竟瞎宣传,远洋渔船一船赚了好几百万。
那些年,造船厂每天都不停地造船,订单永远都是满满的,一条船都要预定大半年,夸张的得等两三年。
几乎全世界著名的渔场,都飘着红色的旗子,再加上有一些不守规矩的二货,没有资质就是算了,还到处添乱。
在别人家的地盘偷鱼,被人给抓了,好像还搞得很委屈。
不守规矩的下场,就是国内的远洋渔船就跟过海老鼠,人人喊打,很多地方也都开始限制国内的渔船进场。
岛上也有不少渔民贷款买下的远洋渔船,这种船一般造价最便宜的也要五百万这样,渔是没捕到多少,倒是欠了一大屁股债,船开着开着就变成了老赖,家里人也都跟着倒霉。
听说,都有人被逼到跳海了。
他们家还算比较好的,靠着渔具店勉强撑下来的,只是渔船放在那里,也不是不用钱的,也需要保养。
又不敢开出去,像那种大船开出去都是按秒烧钱的,除了高额的油费外,还有船员费。
现在船员也越来越难请了,以前每月七八千都有人抢着上船,现在上万也不一定有人来。
就算有人来,上船了,要先签合同,不单单要给他们买保险,还要缴纳医保社保等等。
一旦这种渔船开出去,没捕到鱼的话,亏损的钱也是很恐怖的,如果冒险进入被人的领海偷鱼,船被其它国家扣留了,不单单血本无归,还要被罚款。
总之,大环境就是这样,就是海里的鱼少了,大家都没鱼抓,其它国家都防着他们来偷鱼。
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