第76章我果然是最强的!(求订阅!)
模拟机舱中,原本都已经打算要走金复礼等人尽皆陷入了死寂般的沉默之中。就连一直在坐着的金复礼都站了起来,立在徐苍身后,静静地看着徐苍的操作。
徐苍的操作并不复杂,他一如之前那样保持着绿点速度,毕竟手册上的绿点速度不是地速,而是真空速,他不需要根据风来修正自己的速度。
但这并不意味着顶风对飞机就没有影响,速度不变,但是下降率因此产生的下降率比无风条件下更大了。
通常来说,这个下降率应该是在一千五百英尺到一千六百英尺每分钟的样子,可是在顶风的影响下,这个下降率增加到了一千八百百英尺以上。
别看这个下降率的差别不是很大,但在此刻却是致命的。即便随着高度的降低,这个下降率会逐渐归于应该的数值。
其实,若是在真实航班中,在低空环境中由于空气密度增加的缘故,飞机的气动性能增加,飞机的下降率理论上也应该也会减小,但是模拟机同样无法模拟出来,自然就不在考虑之内。
不管是金复礼,还是那个七级副驾驶,亦或者剩下的两个低级别的空客学员,他们对于风速变化下的下滑轨迹根本就无法想像,只能凭借一个大概的感觉来评判飞机能否飞到本场。
从直觉上来说,在顶风作用下的飞机似乎真的飞不到本场。可随着高度的降低,金复礼和那些空客学员们凭空开始觉得有一种感觉,难不成飞机真能飞到本场?
飞机损失高度的速度似乎不像他们感觉的那样快。然而,即便有这种感觉,可实际上飞机的高度还是相当危险,只是几人的想法没有此前那般坚定的。
但是在他们的潜意识里,他们还是不相信能够心算到这一点,更倾向于徐苍还是完全蒙出来的。
在大约两千英尺的高度,右座学员本该通知客舱即将着陆了。可一群人都在聚精会神地看着徐苍,那还管什么通知客舱的事情?
两千英尺的高度已经是一个非常低的高度了,从模拟机的布景上已经能比较清楚地看见剑川机场跑道的全貌了。只是现在从仪表上来看,飞机距离跑道还有海里,计算下来其实飞机也就比最佳下滑轨迹高了八十英尺的高度。
八十英尺什么概念?也就是二十多米,手稍微一抖,这点儿高度余度就没了。可问题是,即便选择光洁构型着陆,可起落架总归是要放的吧。这起落架一放下来,八十英尺的高度根本就不够消耗的。
“你准备怎么办?”金复礼一只手搭在徐苍椅背上,目不转睛地盯着高度表和DME显示,心里也在不停地计算着高距比。
其实,即便到现在金复礼还是相当不看好徐苍。说是理论上还有八十英尺的余度,而且在两千英尺
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