在十年之前,新干线是不通向北海道的,当时要从本州岛前往北海道,只能另想方法。
不过随着1988年开通了青函隧道之后,新干线便能够畅通无阻的前往北海道了。
然而这一切并没有什么卵用。
在青函隧道开工的六十年代,铁路运输还是很重要的,但是等到了八十年代,随着航空业的发展,北海道新干线就处于一个尴尬的境地了。
如果不是因为雪乃和千佳的建议,森夏其实也是想要做飞机一路去北海道的。
在日本,关于新干线有一个说法,这个说法叫做“四小时壁垒”,简单来说,在日本的人们出行时究竟是搭飞机还是坐新干线,其实是由这四小时决定的,如果新干线四个小时之内能到,人们一般都会选择新干线,而超出这部分的话,人们大部分都会选择坐飞机。
从羽田机场到函馆机场,大概就是一个多小时的样子,但如果是新干线的话,则要大概四个半小时的时间——这还是在未来新干线北海道线通车之后,现在这就更是不用说了。
当然,坐飞机不能光看路途,还有之前等待的时间以及其他方面要注意的事情,但即便如此,这个方面机场依然有优势。
“明明新干线比飞机机票的价格还高,我真搞不懂我们为什么要做新干线。”
此时,坐在飞驰的列车上,森夏就在抱怨这一点。
嗯,没错,新干线不仅仅时间慢,而且价格还更高。
“森夏君,这你就不懂了,坐新干线去北海道。这是一种情怀,情怀啊!”
千佳此时坐在森夏的前排,在听到了森夏的抱怨之后,千佳立刻提出了自己的意见。
“得,本来做飞机直接就能到,结果我们现在只能去青森,之后那段路可怎么办啊……”森夏并没有停下自己的吐槽。
是的,新干线北海道线并没有全线贯通至终点站札幌,现在没有之后十年也没有,大概三十年之后大概就有可能了——事实上。整个“北海道新干线”是在2016年的时候才真正通车的,现在森夏这边做的新干线实际上应该是“东北新干线”。
“旅途的目的地并不是重点,重点是沿途的风景哟,哥哥。”坐在森夏旁边的雪乃一下子就把头靠了过来,“我们的目的本来就不仅仅只是为了回家哟,也是为了能够好好的欣赏一下风景呢。”
“——所以你们从一开始就这么盛装打扮,并不是为了回老家,而是为了和我一起出来旅游看风景?”森夏囧囧有什么。
“啊啦,森夏君。难道我们没说过么?”说话的是前面的千佳。
“诶,是这样?”丽华吓了一跳。
“……”至于森夏的话,他这时候已经不知道应该说些什么了。
果然,这两个人是早有企图。
森夏摇了摇头。然后转头看向了窗外。
窗
请收藏:https://m.bqgrar.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)